>> 建信期貨-燃料油日報-231011
| 上傳日期： |
2023/10/10 |
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| 4066KB |
| 格式： |
pdf 共5頁 |
來源： |
建信期貨 |
| 評級： |
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作者： |
李捷,任俊弛,彭浩洲 |
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一、行情回顧與操作建議
收盤價計算，內(nèi)盤高低硫主力合約價差1163元?，F(xiàn)貨方面，10月9日舟山地區(qū)保稅船用高硫380CST燃料油供船價480.0-490.0美元/噸；低硫燃料油供船價格在645.0-655.0美元/噸，MGO船供油價格895.0-905.0美元/噸。
供應(yīng)端，低硫方面，科威特Al-Zour煉廠產(chǎn)能爬坡完畢，基本達到最大設(shè)計能力，低硫供應(yīng)持續(xù)偏寬松。此外，近期全球汽柴油裂解價差快速下滑，可能進一步增加低硫的調(diào)和組分。高硫方面，船運數(shù)據(jù)顯示，俄羅斯8月燃料油出口環(huán)比減少5萬桶日。后期關(guān)注俄羅斯高硫發(fā)貨情況。
需求端，干散貨運價9月末開始明顯上漲，但集裝箱市場需求持續(xù)低迷，運價低位運行。中東發(fā)電需求持續(xù)走弱，疊加國內(nèi)煉廠原料困境緩解，高硫進口回落，需求弱勢。
整體來看，無論高低硫燃料油供需均表現(xiàn)偏弱，自身驅(qū)動有限，預(yù)計短期價格跟隨油價運行為主，操作上考慮油價企穩(wěn)后反套為主。
二、行業(yè)要聞
隆眾資訊10月10日報道：韓國S-Oil公司昂山煉廠渣油加氫裂化裝置出現(xiàn)故障，臨時減少了燃料油和船用燃料的生產(chǎn)。在故障很快解除后，該裝置已恢復(fù)正常運營。荷蘭咨詢公司Insights Global的數(shù)據(jù)顯示，截止10月5日當(dāng)周，阿姆斯特丹-鹿特丹-安特衛(wèi)普(ARA)煉油儲存中心的燃料油庫存從前一周的104.10萬噸降至103.50萬噸。新加坡180-cst燃料油評估價每噸487.34美元；380-cst燃料油評估價每噸462.81美元；含硫量0.5%的船舶燃料油每噸645.72美元。
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