>> 廣發(fā)證券-3D打印行業(yè)跟蹤：3D打印助力汽車一體化壓鑄發(fā)展-231121
| 上傳日期： |
2023/11/21 |
大?。?/td>
| 589KB |
| 格式： |
pdf 共4頁 |
來源： |
廣發(fā)證券 |
| 評級： |
買入 |
作者： |
代川,朱宇航 |
| 行業(yè)名稱： |
汽車 |
| 下載權(quán)限： |
此報告為加密報告 |
|
|
核心觀點：
根據(jù)通用汽車官網(wǎng)（GMAuthority）信息，為了利用特斯拉的電動汽車開發(fā)和生產(chǎn)簡化工藝，通用汽車收購了TEI（Tooling & EquipmentInternational），該公司迄今為止一直為特斯拉汽車生產(chǎn)“gigacastings（一體化壓鑄技術(shù)）”。
3D打印推動Tesla一體化壓鑄技術(shù)發(fā)展。一體化壓鑄技術(shù)可以將車輛結(jié)構(gòu)的整個部分（例如車身底部或車架）鑄造成一個整體，但傳統(tǒng)金屬模具的改造成本高昂且耗時，但3D打印砂模提供了更靈活且更具成本效益的解決方案，可實現(xiàn)快速設(shè)計修改和創(chuàng)新。根據(jù)通用汽車官網(wǎng)信息，該技術(shù)既節(jié)省了生產(chǎn)成本，又提供了快速原型制作的可能性，將開發(fā)周期減半至1.5至2年，而不是以前典型的3至4年。TEI的專業(yè)知識是特斯拉成功快速開發(fā)Model Y、Model 3、Cybertruck和Tesla Semi的基礎(chǔ)。隨著一體化壓鑄的不斷成熟，增材制造有望迎來新需求。
實現(xiàn)制造的各種可能，3D打印進入高速發(fā)展期。3D打?。ㄔ霾闹圃欤┻^程實質(zhì)是將三維模型分解為多個二維平面，然后用打印設(shè)備加工成形，可實現(xiàn)傳統(tǒng)減材工藝無法實現(xiàn)的復雜幾何結(jié)構(gòu)件，以達到大幅減重及增加強度目的，在工藝原理上有鮮明的獨特性。根據(jù)WohlersReport 2023報告顯示，2022年全球3D打印產(chǎn)值達到180億美元，同比增長18%，近十年復合增長率達24%，3D打印市場規(guī)模穩(wěn)步高速增長。
航空航天領(lǐng)域已實現(xiàn)大規(guī)模成熟應(yīng)用，汽車及消費電子等領(lǐng)域迎應(yīng)用質(zhì)變時刻。3D打印主要應(yīng)用于航空航天、汽車制造、模具制造、消費品生產(chǎn)、醫(yī)療等領(lǐng)域，國內(nèi)兩家3D打印上市公司規(guī)模已頗具體量，其收入均主要來自航空航天。3D打印在航空航天領(lǐng)域的成熟應(yīng)用為市場提供了堅實的基本面，伴隨榮耀手機、汽車砂芯模具等標桿領(lǐng)域應(yīng)用3D打印技術(shù)，3D打印在汽車、消費電子領(lǐng)域有望迎來質(zhì)變時刻。
投資建議：航空航天驗證工藝的可行性，跨過成本門檻，汽車及消費電子行業(yè)有望迎來應(yīng)用質(zhì)變時刻，重點推薦產(chǎn)業(yè)鏈龍頭設(shè)備公司華曙高科、鉑力特，建議關(guān)注產(chǎn)業(yè)鏈公司金太陽等。
風險提示：降本增效不及預期風險；技術(shù)競爭風險；終端產(chǎn)品銷量不及預期風險；經(jīng)營規(guī)模迅速擴張的管理風險。
|
|
