>> 方正證券-電子行業(yè)專題報告-華為智能汽車專題五：ADS2.0驅(qū)動智駕能力全面進化-231125
| 上傳日期： |
2023/11/25 |
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| 1170KB |
| 格式： |
pdf 共7頁 |
來源： |
方正證券 |
| 評級： |
推薦 |
作者： |
佘凌星,鄭震湘 |
| 行業(yè)名稱： |
汽車 |
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HUAWEIADS 2.0：四大功能打造智駕王牌。
1）業(yè)界首創(chuàng)GOD網(wǎng)絡(luò)：華為ADS2.0在BEV（Bird Eye View鳥瞰圖）感知能力基礎(chǔ)上，業(yè)界首創(chuàng)GOD網(wǎng)絡(luò)（General Objective Detection通用障礙物檢測），可以識別通用障礙物白名單外形態(tài)各異、大小不一的障礙物。
2）強大的主動安全功能：華為ADS 2.0搭載AEB自動緊急制動系統(tǒng)，可以識別逆光、眩光、視線遮擋等情況下的障礙物，提高行車安全。此外ADS 2.0還搭載業(yè)界首創(chuàng)的全向防碰撞系統(tǒng)，可實現(xiàn)90Km/h的通用障礙物急剎停速度，且可避讓側(cè)向及后向異形障礙物，全方位實現(xiàn)主動駕駛安全。
3）NCA智駕領(lǐng)航輔助功能：基于NCA車輛可實現(xiàn)城區(qū)高效跟車、自主啟停、主動避讓等功能，而在GOD網(wǎng)絡(luò)加持下城區(qū)NCA可擺脫對高精地圖的依賴。此外，LCCPlus進一步實現(xiàn)了“鄉(xiāng)村道路也好開”的駕駛體驗，具體功能包括同向換道避障、施工場景換道通行以及無車道線窄路通行等。
4）智能泊車升級：基于ADS2.0的智能駕駛汽車可支持自動搜索車位、用手機遙控泊進泊出超窄車位等功能，且能夠?qū)W習(xí)車主泊車的路線和走位，實現(xiàn)代客泊車。
ADS 2.0智駕硬件做減法。對比ADS 1.0對比，ADS 2.0取消了2顆側(cè)向的激光雷達、2顆側(cè)前毫米波雷達以及1顆后向毫米波雷達。從新車型迭代的角度來看，以阿維塔系列為例，阿維塔11整車搭載34顆智駕傳感器，而最新發(fā)布的搭載ADS2.0系統(tǒng)的阿維塔12智駕傳感器數(shù)量為29顆，較上一代車型減少5顆。
ADAS硬件生態(tài)全面布局。1）激光雷達：2020年12月，華為發(fā)布車規(guī)級高性能激光雷達產(chǎn)品和解決方案——單軸轉(zhuǎn)鏡的96線激光雷達。該激光雷達基于微轉(zhuǎn)鏡架構(gòu)，通過精準的掃描和光路控制來提升點云精度以及收發(fā)模塊的光電轉(zhuǎn)換效率，極狐HI版與阿維塔11均搭載了華為的激光雷達。2）毫米波雷達：華為在2021年4月發(fā)布ASN850毫米波雷達，采用12個發(fā)射通道，24接收通道大天線陣列，比常規(guī)毫米波雷達3發(fā)4收的天線配置，提升了24倍，比業(yè)界典型成像雷達多50%接收通道。
此外，華為還通過哈勃投資，積極布局智能汽車傳感器的相關(guān)企業(yè)，具體產(chǎn)品包括激光雷達、CMOS圖像傳感器以及MEMS陀螺儀等。其中激光雷達公司布局相對較多，具體包括縱慧芯光、炬光科技、南京芯視界、長光華芯等。
昇騰算力底座加持，智駕能力持續(xù)進化。基于昇騰算力底座打造的云端和邊緣算力平臺，華為能夠為用戶提供完整的自動駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)解決方案。當前華為智能駕駛模型訓(xùn)練算力已達2.8 EFLOPS，模型實現(xiàn)每5天迭代一次，每天學(xué)習(xí)里程超1000萬公里。從駕駛體驗對比來看，華為ADS2.0實際道路表現(xiàn)當前已十分出色。未來隨著總訓(xùn)練里程的不斷增長，ADS2.0的智能駕駛能力仍將持續(xù)提升。
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