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周度觀點(diǎn)
　　運(yùn)價(jià)：本周SCFI綜合指數(shù)繼續(xù)回升，歐線運(yùn)價(jià)提升帶動(dòng)為主，美線運(yùn)價(jià)改善不大，船司集中漲價(jià)為提升市場(chǎng)預(yù)期便于長(zhǎng)協(xié)談判。截至12月15日收盤，主力EC2404收于899.2點(diǎn)。截至12月11日，SCFIS歐線指數(shù)環(huán)比大幅上漲24.8%至939.57點(diǎn)，美西線指數(shù)環(huán)比上升1.2%至977.78點(diǎn)。截至12月8日，SCFI綜合指數(shù)上漲至1032.21點(diǎn)，周度環(huán)比上升2.12%；上海-歐洲運(yùn)價(jià)925美元/TEU，較上周上升8.7%。
　　供給：集裝箱運(yùn)力供給保持增長(zhǎng)，近期歐線運(yùn)力投放增量較大，截至12月數(shù)據(jù)，全球集裝箱總運(yùn)力約2763.1萬TEU，總運(yùn)力年增長(zhǎng)率約7.52%。集裝箱船在手訂單和新造船訂單量減少，船舶交付量繼續(xù)下滑，今年旺季上游集裝箱船交易情緒比較一般。船舶閑置比例相對(duì)穩(wěn)定，新造船價(jià)格小幅提升。國(guó)內(nèi)主要港口吞吐量短期增加，北美港口活躍度有所有提升。全球港口擁堵運(yùn)力基本維持平穩(wěn)，季節(jié)性使得擁堵有增加，各大主要港口準(zhǔn)班率有所降低。
　　需求：11月份外貿(mào)出口數(shù)據(jù)同比改善主要原因是去年同期出口額基數(shù)大幅下降；環(huán)比來看，11月出口動(dòng)能走勢(shì)比較平穩(wěn)。整體上看，四季度外需對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的拖累效應(yīng)將明顯減輕。11月歐洲經(jīng)濟(jì)綜合指標(biāo)整體有所改善，但消費(fèi)信心指數(shù)維持低位，市場(chǎng)消費(fèi)者復(fù)蘇信心仍比較疲弱；美國(guó)制造業(yè)PMI數(shù)據(jù)整體平穩(wěn)，但連續(xù)低于榮枯線