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事件：
　　巴以沖突導(dǎo)致紅海局勢持續(xù)緊張。12月15日，德國赫伯羅特公司貨輪AIJasrah號和地中海航運MSCPalatium III號于黑海遭遇襲擊并起火。也門胡塞武裝宣布對這兩起襲擊負(fù)責(zé)，此前此組織強調(diào)他們將襲擊與以色列保持貿(mào)易關(guān)系的商船。隨后，包括被襲擊的地中海海運、赫伯羅特和馬士基集團(tuán)等航司宣布暫停紅海及附近海域的航行。
　　點評觀點：
　　1.紅海連接蘇伊士運河，主要影響亞歐航線通行：
　　紅海連接著國際交通要道蘇伊士運河，是影響亞歐大陸之間海上交通和貿(mào)易的重要樞紐；2022年，蘇伊士運河承載著全球約12%的貨物通行，處理超過1萬億美元的貨物。2023年，由于美洲大陸的巴拿馬運河受到氣候因素影響持續(xù)干旱通行出現(xiàn)擁堵，部分商船選擇繞行蘇伊士運河。此次紅海事件短期將影響航司對于蘇伊士航線的選擇進(jìn)而增加國際運輸成本，12月16日止，四家頭部集運公司均宣布暫停紅海航線。
　　2.目前已有55艘船選擇繞道，繞行好望角約多出10天：
　　埃及蘇伊士運河管理局（SCA）主席Osama Rabie在近日聲明中表示，自11月19日以來，已有55艘船只改道使用歐洲和亞洲之間的好望角航線，而不通過運河，但到目前為止，這些繞道船只占同期通過運河的2128艘船的小部分。船只繞道蘇伊士運河大約要多花10-15天，除了通行時間的延長之外，40%的額外航路也大大提升了燃油成本。當(dāng)前美、英兩國已經(jīng)采取措施，擊落多架武裝無人機應(yīng)對航行威脅。
　　3.投資建議：
　　截至12月15日，上海出口集裝箱運價指數(shù)(SCFI)周漲幅為5.9%，已連續(xù)三周上漲，同期遠(yuǎn)東到歐洲線每TEU運價上漲11.2%。包括中遠(yuǎn)海運的全球6家頭部集運公司宣布明年1月開始上漲北美航線運價，漲幅可能高達(dá)30%。今年以來國際供應(yīng)鏈持續(xù)受到外部因素干擾，預(yù)計紅海局勢短期將支撐相關(guān)運輸價格。建議關(guān)注中遠(yuǎn)?？兀?919.HK）、中遠(yuǎn)海能（1138.HK）、海豐國際（1308.HK）等。