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財(cái)通證券-電力設(shè)備行業(yè):車網(wǎng)互動政策出臺,探索有序充電及V2G模式綜合示范,充電樁與電網(wǎng)均受益-240103
上傳日期:
2024/1/3
大小:
395KB
格式:
pdf 共3頁
來源:
財(cái)通證券
評級:
看好
作者:
張一弛
,
張磊
行業(yè)名稱:
電力
下載權(quán)限:
此報(bào)告為加密報(bào)告
事件:四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)新能源汽車與電網(wǎng)融合互動的實(shí)施意見》。意見指出,車網(wǎng)互動主要包括智能有序充電、雙向充放電等形式,可參與削峰填谷、虛擬電廠、聚合交易等應(yīng)用場景。發(fā)展目標(biāo)為:1)到2025年,初步建成車網(wǎng)互動技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系,全面實(shí)施充電峰谷電價(jià)機(jī)制,力爭參與試點(diǎn)示范的城市2025年全年充電電量60%以上集中在低谷時(shí)段、私人充電樁充電電量80%以上集中在低谷時(shí)段。2)到2030年,我國車網(wǎng)互動技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系基本建成,車網(wǎng)互動實(shí)現(xiàn)規(guī)?;瘧?yīng)用,力爭為電力系統(tǒng)提供千萬千瓦級的雙向靈活性調(diào)節(jié)能力。意見重點(diǎn)任務(wù)為推進(jìn)核心技術(shù)攻關(guān)及提升充換電設(shè)施互動水平。
受益環(huán)節(jié)1:V2G模式提升了充電樁的價(jià)值量,我們認(rèn)為掌握充電樁等關(guān)鍵設(shè)備技術(shù)及具備平臺型優(yōu)勢的企業(yè)有望率先受益。從與車主的交互來看,運(yùn)營商收取充放電的服務(wù)費(fèi),電動汽車還電時(shí),會保證車主的盈利性,定價(jià)已成熟。
建議關(guān)注:1)特銳德:率先布局車網(wǎng)互動技術(shù),光儲充放檢綠色能源示范站已投入使用,搭建光伏車棚、梯次儲能、液冷超充、V2G充電樁等設(shè)備,積極發(fā)揮平臺優(yōu)勢,從充電運(yùn)營商身份向資源聚合商轉(zhuǎn)換。2)通合科技:充電模塊領(lǐng)先供應(yīng)商,V2G技術(shù)帶動模塊價(jià)值量翻倍。3)綠能慧充:直流充電堆領(lǐng)航者,柔性功率分配助力有序充電,提升充電設(shè)備智能化水平。
受益環(huán)節(jié)2-電網(wǎng):V2G模式增加調(diào)度難度,增加了對電網(wǎng)調(diào)度通信需求。從成本增加的角度來看,其一在通訊層面,目前推薦使用電力載波通訊模塊,一個(gè)車端增加成本幾十元,其二是算力服務(wù)器的投資,占主要比例;從增加收益角度來看,就近調(diào)度動力汽車相較于建立儲能電站更加有利,主要體現(xiàn)在減少電網(wǎng)的線損費(fèi)用、提高電網(wǎng)路的穩(wěn)定性和規(guī)避電網(wǎng)的改造費(fèi)用和延緩電網(wǎng)改造速度方面。
建議關(guān)注:1)國電南瑞:電力設(shè)備龍頭,柔直換流閥受益。2)許繼電氣:布局新型電力系統(tǒng)關(guān)鍵領(lǐng)域,柔直換流閥受益。3)威勝信息:海內(nèi)外同頻共振,中標(biāo)名列前茅。4)四方股份:電網(wǎng)投資穩(wěn)健且新能源裝機(jī)高增,盈利持續(xù)向好。5)平高電氣:特高壓優(yōu)勢維持,充分受益與電網(wǎng)投資加速。6)朗新集團(tuán):深耕電力能源消費(fèi)領(lǐng)域,持續(xù)提供互聯(lián)網(wǎng)化能源服務(wù)。
風(fēng)險(xiǎn)提示:V2G產(chǎn)業(yè)化不及預(yù)期;政策支持力度不及預(yù)期
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