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>> 東吳證券-杭叉集團(tuán)(603298)2023年業(yè)績(jī)預(yù)告點(diǎn)評(píng):2023年歸母凈利潤(rùn)同比+62%-82%略超預(yù)期,看好龍頭成長(zhǎng)性-240117
上傳日期:   2024/1/18 大?。?/td>   610KB
格式:   pdf  共3頁(yè) 來源:   東吳證券
評(píng)級(jí):   增持 作者:   周爾雙,羅悅
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2023年歸母凈利潤(rùn)同比+62%-82%,略超預(yù)期
  公司發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告:預(yù)計(jì)2023年歸母凈利潤(rùn)16-18億元,同比增長(zhǎng)62%-82%,扣非歸母凈利潤(rùn)16-18億元,同比增長(zhǎng)66%-87%。單Q4實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)3.0-5.0億元,同比增長(zhǎng)22%-105%,業(yè)績(jī)略超我們預(yù)期。我們判斷公司業(yè)績(jī)高速增長(zhǎng),主要系(1)內(nèi)銷復(fù)蘇、海外景氣度延續(xù),疊加2022年Q4基數(shù)較低影響,叉車行業(yè)增速穩(wěn)健,2023年10-11月行業(yè)銷量同比均增長(zhǎng)21%,(2)原材料價(jià)格、匯率同比變動(dòng)利好凈利率,(3)公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)優(yōu)化,海外營(yíng)收占比提升,高毛利率的電動(dòng)叉車、大噸位叉車占比提升。
  看好鋰電化+全球化+后市場(chǎng)下叉車行業(yè)的成長(zhǎng)性
  叉車為核心物料搬運(yùn)工具,由于應(yīng)用場(chǎng)景更廣,銷量波動(dòng)性顯著低于傳統(tǒng)工程機(jī)械,行業(yè)2018-2022年銷量復(fù)合增速15%。鋰電化、全球化為國(guó)產(chǎn)叉車兩大趨勢(shì),由于電動(dòng)叉車、出口叉車的單車價(jià)值量、利潤(rùn)率較高,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化,行業(yè)規(guī)模有望持續(xù)增長(zhǎng):(1)鋰電化:高價(jià)值量平衡車鋰電化帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模提升。2022年我國(guó)平衡重叉車電動(dòng)化率僅26%,低于全球37%水平。鋰電化縮短了內(nèi)燃平衡叉車和電動(dòng)平衡叉車各方面的差距,大幅提升電動(dòng)叉車性價(jià)比,行業(yè)電動(dòng)化加速帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。(2)全球化:2022年全球叉車市場(chǎng)規(guī)模約1600億元,其中海外市場(chǎng)約1200億元,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)約400億元。2022年國(guó)產(chǎn)雙龍頭杭叉集團(tuán)、安徽合力全球收入份額20%,其中國(guó)內(nèi)52%,海外8%,海外市場(chǎng)空間廣闊。(3)后市場(chǎng):從海外成熟經(jīng)驗(yàn)看,2022年海外叉車龍頭后市場(chǎng)服務(wù)與租賃收入占比約40%,并貢獻(xiàn)70%以上利潤(rùn)。國(guó)內(nèi)叉車廠以設(shè)備銷售為主,后市場(chǎng)與租賃業(yè)務(wù)占比仍較低。隨著我國(guó)叉車保有量提升,后市場(chǎng)服務(wù)拓展有望為叉車廠帶來穩(wěn)定增長(zhǎng)。
  建議關(guān)注成長(zhǎng)確定性強(qiáng)的低估值叉車龍頭
  我們認(rèn)為公司已進(jìn)入鋰電化、全球化和后市場(chǎng)業(yè)務(wù)布局的紅利兌現(xiàn)期,看好中期利潤(rùn)增速20%以上。2023年前三季度公司營(yíng)收125億元,同比增長(zhǎng)10%,銷售毛利率約20%,同比增長(zhǎng)4pct,歸母凈利潤(rùn)13.1億元,同比分別增長(zhǎng)75%,份額提升帶動(dòng)收入增長(zhǎng),結(jié)構(gòu)優(yōu)化驅(qū)動(dòng)利潤(rùn)率提升。展望未來,公司(1)國(guó)內(nèi)品牌認(rèn)可度、渠道建設(shè)、供應(yīng)鏈管理水平和規(guī)模效應(yīng)優(yōu)勢(shì)顯著,份額仍有望穩(wěn)中有升,大噸位叉車、鋰電叉車占比提升,將持續(xù)優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。(2)海外市場(chǎng)空間廣闊,公司份額每年僅提升1-2pct,對(duì)應(yīng)出口收入增速就有20-25%,有望成為收入增長(zhǎng)主要驅(qū)動(dòng)力。根據(jù)我們產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研,鋰電平衡重叉車毛利率高于油車5pct,出口叉車毛利率高于內(nèi)銷5pct,公司利潤(rùn)率穩(wěn)中有升趨勢(shì)有望延續(xù),成長(zhǎng)確定性強(qiáng)。
  盈利預(yù)測(cè)與投資評(píng)級(jí):公司海外市場(chǎng)拓展提速,我們上調(diào)公司2023-2025年歸母凈利潤(rùn)預(yù)測(cè)為17(原值16)/21(原值19)/24(原值23)億元,當(dāng)前市值對(duì)應(yīng)PE為14/11/10倍,維持“增持”評(píng)級(jí)。
  風(fēng)險(xiǎn)提示:地緣政治風(fēng)險(xiǎn)、原材料價(jià)格波動(dòng)、匯率波動(dòng)、競(jìng)爭(zhēng)格局惡化等
杭叉集團(tuán)股票研究報(bào)告
 
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