>> 國投安信期貨-集運指數(shù)周報：假期臨近觀望情緒升溫，節(jié)后關(guān)注貨量恢復節(jié)奏-240205
| 上傳日期： |
2024/2/5 |
大小： |
5159KB |
| 格式： |
pdf 共11頁 |
來源： |
國投安信期貨 |
| 評級： |
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作者： |
高明宇,李海群 |
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●期市走勢:上周前半周市場以小幅震蕩走勢為主。周四晚間受到加沙停戰(zhàn)希望升溫的消息影響，周五利空情緒釋放，盤面大幅下挫。臨近春節(jié)假期，成交持續(xù)清淡，持倉規(guī)模跌至5萬手以下。
●現(xiàn)貨走勢:目前即期市場訂艙價格繼續(xù)小幅回落，上周五現(xiàn)貨價格指數(shù)SCFI歐洲航線報$2723/TEU，環(huán)比下滑$138/TEU。本周一標的指數(shù)SCFIS歐洲航線則報3472.03點，環(huán)比僅下行0.7%，除了訂艙報價和實際成交價格的差異外，也考慮是受到簽約較早的貨物甩柜至上周發(fā)運的影響?？紤]到航司在節(jié)前超額攬貨，預計節(jié)中裝載率將保持較高水平，運價回調(diào)幅度可能較為有限。
●需求方面:節(jié)前工廠已逐步停工放假，整體貨量持續(xù)放緩。節(jié)后需重點關(guān)注貨量恢復的節(jié)奏，目前部分主流航司對節(jié)后裝載率偏樂觀預期，貨量恢復的節(jié)奏有望快于往年平均水平。
●供給方面:靜態(tài)運力方面，1月僅有一艘17000+TEU新船交付并進入歐線運營，12艘12000-16999TEU新船交付，其中僅3艘部署于歐線，新船交付對歐線運力缺口補充有限。預計一季度還將有2艘17000+TEU船和17艘12000-16999TEU新船交付。動態(tài)運力方面，上周哈馬斯表示以積極的態(tài)度接收?；饏f(xié)議使得加沙停戰(zhàn)希望升溫，影響了市場繞航預期。但此后巴以沖突繼續(xù)發(fā)酵，美英聯(lián)手對也門胡塞武裝控制地區(qū)的軍事目標發(fā)動多輪襲擊，而胡賽武裝則表示將“以升級應(yīng)對升級”繼續(xù)紅海襲擊，紅海復航或難短時間內(nèi)實現(xiàn)。而目前歐線主流航司中唯—仍堅持通行紅海的航司——法國達飛，也在周五決定暫停所有船舶通過曼德海峽。若達飛也選擇全面繞航，則歐線可用運力將進—步被稀釋。
●行情展望:近期現(xiàn)貨即期運價繼續(xù)小幅回落，但由于該回落符合市場對于春節(jié)淡季運價逐步回落的預期，因而現(xiàn)貨價格的下跌給期市帶來的壓力十分限。且隨著春節(jié)假期的臨近，目前市場成交持續(xù)清淡，短期內(nèi)盤面仍以震蕩格局為主。近期巴以和談的相關(guān)消息催生了利空情緒，但從基本面的角度來看，即便停火協(xié)議最終達成，繞航損失運力的局面也難以立刻改變，因而節(jié)后需重點關(guān)注貨量恢復的節(jié)奏。遠月合約則更需關(guān)注和談進展及繞行預期改變對于供應(yīng)端的影響。
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