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集裝箱運(yùn)價(jià)
　　節(jié)后出口恢復(fù)情況略顯疲軟，多數(shù)航線市場(chǎng)貨量遠(yuǎn)不及節(jié)前，運(yùn)價(jià)繼續(xù)下跌，拖累綜合指數(shù)走低。截至2月23日，上海出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)收于2109.91點(diǎn)，環(huán)比下跌2.6%。2月26日最新SCFIS（歐線）指數(shù)收于2926.57點(diǎn)，環(huán)比下跌9.5%，跌幅相較前幾周有所擴(kuò)大，但并未超預(yù)期，原因在于春節(jié)前受甩柜影響，結(jié)算指數(shù)未能準(zhǔn)確反映當(dāng)周船期報(bào)價(jià)的變化。隨著節(jié)后甩柜因素出清，SCFIS（歐線）補(bǔ)跌，最新跌幅有所擴(kuò)大。
　　周初馬士基調(diào)降3月上中旬船期歐線報(bào)價(jià)，大柜降幅超過300美元/箱，但后半周，報(bào)價(jià)小幅反彈、相比周初報(bào)價(jià)回升近100美金。其他航司跟進(jìn)調(diào)降，但大柜報(bào)價(jià)仍在4000美金以上。3月中旬報(bào)價(jià)和上旬基本持平，月初報(bào)價(jià)調(diào)降已經(jīng)充分反映了淡季因素，隨著后續(xù)需求逐步回升、以及繞行帶來(lái)的供應(yīng)問題的顯現(xiàn)，運(yùn)價(jià)走勢(shì)將逐步企穩(wěn)。
　　按當(dāng)前現(xiàn)貨趨勢(shì)預(yù)測(cè)、3月下旬開始運(yùn)價(jià)跌勢(shì)放緩，4月SCFIS（歐線）平均水平距2000點(diǎn)的仍有余量。按現(xiàn)有預(yù)期來(lái)看，04合約盤面存在一定低估，2000點(diǎn)以下做多的安全邊際相對(duì)充足。但消息面巴以重啟?；鹫勁泻同F(xiàn)貨端即期報(bào)價(jià)走弱的雙重壓制下，盤面短期向上的壓力仍然存在。建議投資者觀望為主，可適當(dāng)考慮低位布局EC2404多單的策略。