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財(cái)通證券-零跑汽車(9863.HK)全域自研成本優(yōu)勢(shì)顯著,出海打開成長(zhǎng)空間-241017
上傳日期:
2024/10/18
大?。?/td>
1910KB
格式:
pdf 共19頁
來源:
財(cái)通證券
評(píng)級(jí):
增持
作者:
邢重陽
,
李渤
下載權(quán)限:
此報(bào)告為加密報(bào)告
深耕軟硬件自研能力,持續(xù)完善產(chǎn)品布局:公司成立于2015年,具備新能源汽車核心技術(shù)全域自研能力。公司的主要業(yè)務(wù)為研發(fā)、制造和銷售新能源汽車,同時(shí)研發(fā)制造三電核心零部件,并提供基于云計(jì)算的車聯(lián)網(wǎng)解決方案。公司在2023年啟動(dòng)“純電+增程”雙動(dòng)力布局,目前量產(chǎn)銷售智能純電小車T03、智能超享電動(dòng)SUVC11、智能豪華電動(dòng)轎車C01、首款全球化戰(zhàn)略車型C10、智能6座SUVC16五款純電汽車,以及C11、C01、C10、C16四款超級(jí)增程汽車。公司B系列首款車型B10在2024年10月14日巴黎車展首秀。
全域自研,打造高性價(jià)比高端智能電動(dòng)汽車:公司于2024年發(fā)布LEAP3.0架構(gòu),業(yè)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)智能座艙域、智駕域、動(dòng)力域、車身域四域合一,自研自造部件占據(jù)整車成本的70%,整車架構(gòu)通用化率達(dá)到業(yè)內(nèi)最高的88%。公司目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車核心系統(tǒng)及電子部件中的所有關(guān)鍵軟硬件的自研自制,實(shí)現(xiàn)了底層接口、算法和數(shù)據(jù)通訊協(xié)議的統(tǒng)一。借助于該獨(dú)特的模式及能力,公司構(gòu)建了可在不同電動(dòng)車型之間高度復(fù)用的平臺(tái)化電子電氣架構(gòu)和整車架構(gòu),從而加速產(chǎn)品更新迭代和實(shí)現(xiàn)成本可控。
與Stellantis成立合資公司,輕資產(chǎn)出海開啟全球化戰(zhàn)略:Stellantis集團(tuán)客戶遍布全球130多個(gè)國(guó)家,并在30多個(gè)國(guó)家開展生產(chǎn)制造業(yè)務(wù)。公司將借助于Stellantis集團(tuán)在全球范圍內(nèi)的廣泛渠道網(wǎng)絡(luò)、售后服務(wù)體系等商業(yè)資源,加速海外銷售網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。二者合資成立零跑國(guó)際公司,專門負(fù)責(zé)海外市場(chǎng)拓展,目前,零跑國(guó)際已經(jīng)在13個(gè)歐洲國(guó)家擁有超過200家經(jīng)銷商,并且正在迅速拓展,目標(biāo)是在2025年底前在歐洲設(shè)立500個(gè)銷售點(diǎn)。并計(jì)劃從2024年第四季度起將業(yè)務(wù)擴(kuò)展到亞太、中東、非洲和南美洲。
投資建議:考慮公司處于快速發(fā)展階段且利潤(rùn)尚未轉(zhuǎn)正,因此我們采用PS估值法,我們預(yù)計(jì)公司2024-2026年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入299.06/542.03/799.32億元,實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)-37.03/-10.86/10.52億元,對(duì)應(yīng)2024-2026年的PS分別為1.17/0.65/0.44倍,維持“增持”評(píng)級(jí)。
風(fēng)險(xiǎn)提示:行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇風(fēng)險(xiǎn);海外拓展不及預(yù)期;匯率大幅波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。
零跑汽車股票研究報(bào)告
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長(zhǎng)江證券-零跑汽車(9863.HK)9月銷量點(diǎn)評(píng):月交付持續(xù)歷史新高,海外正式開始接受訂單-241008
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