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>> 華泰證券-電力設(shè)備與新能源行業(yè)固態(tài)電池之三:政策支持疊加新應(yīng)用場景,產(chǎn)業(yè)加速推進(jìn)-241108
上傳日期:   2024/11/8 大?。?/td>   462KB
格式:   pdf  共4頁 來源:   華泰證券
評級:   增持 作者:   申建國,邊文姣,陳爽
行業(yè)名稱:   
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近期固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)端進(jìn)展積極、市場關(guān)注度較高,我們對于固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)最新進(jìn)展進(jìn)行更新。我們持續(xù)看好固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)趨勢,看好電池、電解質(zhì)及其材料等環(huán)節(jié),短期建議關(guān)注年底寧德時(shí)代eVTOL試飛情況。
  新的戰(zhàn)略高度,國家政策支持確保產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢
  今年政府給產(chǎn)業(yè)界全固態(tài)電池提供研發(fā)支持,其中部分資金需要企業(yè)的研發(fā)項(xiàng)目取得進(jìn)展后到位。政府給予部分公司資金支持進(jìn)行固態(tài)電池難點(diǎn)攻堅(jiān),此舉在產(chǎn)業(yè)中較為少見,我們認(rèn)為戰(zhàn)略意義非凡,推測考慮到固態(tài)電池技術(shù)成熟后對行業(yè)或有顛覆性改變。當(dāng)下國內(nèi)外固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)均處于研發(fā)狀態(tài),我們認(rèn)為從政策端發(fā)力,有利于確保中國在新能源技術(shù)上保持領(lǐng)先優(yōu)勢。
  新的研發(fā)周期,整車與電池的軍備競賽
  整車端:從東風(fēng)、蔚來發(fā)布開始,今年上汽、廣汽、奔馳、奇瑞、斯特蘭蒂斯等車廠,相繼發(fā)布固態(tài)電池上車時(shí)間表。今年年初上汽發(fā)布固態(tài)車型引發(fā)市場關(guān)注度,倒逼其他整車廠加入軍備競賽。本周長安聯(lián)合太藍(lán)新能源發(fā)布無隔膜固態(tài)電池技術(shù),規(guī)劃2027年批量生產(chǎn)、示范應(yīng)用。電池端:國軒、鵬輝今年針對固態(tài)電池提出了量產(chǎn)計(jì)劃,華為公布了硫化物固態(tài)電池專利,寧德時(shí)代在北京車展和世界動(dòng)力電池大會(huì)上提及凝聚態(tài)和固態(tài)電池的方案。結(jié)合整車廠與電池廠的布局情況來看,產(chǎn)業(yè)端對于固態(tài)電池的開發(fā)態(tài)度更為明確且進(jìn)一步提速,我們持續(xù)看好固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)大趨勢。
  新的應(yīng)用領(lǐng)域,車儲為基、向低空和消費(fèi)擴(kuò)散
  高安全和高能量密度屬性,是固態(tài)電池搭載上車和用于儲能領(lǐng)域的重要抓手。此外,高比能帶來的系統(tǒng)輕量化,在低空飛行和消費(fèi)領(lǐng)域有著很強(qiáng)的應(yīng)用需求,我們認(rèn)為隨著eVTOL噸級逐步提升,其對于固態(tài)電池的需求會(huì)更為迫切。今年6月寧德時(shí)代董事長曾毓群世界經(jīng)濟(jì)論壇第十五屆新領(lǐng)軍者年會(huì)上提及,寧德時(shí)代已經(jīng)成功試飛4噸級民用電動(dòng)飛機(jī),8噸級飛機(jī)預(yù)計(jì)于2027-2028年發(fā)布。9月曾董事長在2024世界動(dòng)力電池大會(huì)上提及,搭載寧德時(shí)代電池的eVTOL將在2024年底首次飛行;寧德時(shí)代的研究進(jìn)展處在4左右(用數(shù)字1到9表示固態(tài)電池的技術(shù)和制造成熟度)。
  關(guān)注年底寧德eVTOL試飛,繼續(xù)看好電池、電解質(zhì)及其材料等環(huán)節(jié)
  寧德時(shí)代現(xiàn)階段正在試制固態(tài)電池產(chǎn)品,除了全固態(tài)的硫化物路線外,凝聚態(tài)路線也在同步推進(jìn),建議關(guān)注寧德時(shí)代曾董事長在大會(huì)中提及的年底固態(tài)電池在低空載具上試飛的進(jìn)程。對于固態(tài)電池產(chǎn)業(yè),我們繼續(xù)看好固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化加速,建議關(guān)注產(chǎn)業(yè)新品發(fā)布與應(yīng)用側(cè)動(dòng)態(tài)。產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)方面,我們繼續(xù)看好固態(tài)電池布局進(jìn)展領(lǐng)先的電池企業(yè),和相對應(yīng)的供應(yīng)鏈端的電解質(zhì)等材料企業(yè)以及相關(guān)上游原材料企業(yè)。
  風(fēng)險(xiǎn)提示:新能源汽車銷量不及預(yù)期,固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)度不及預(yù)期,技術(shù)路線革新風(fēng)險(xiǎn)。
  
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