>> 長江證券-電動兩輪車行業(yè)：以舊換新補貼流程逐步優(yōu)化，看好龍頭α與行業(yè)β共振-241127
| 上傳日期： |
2024/11/27 |
大小： |
966KB |
| 格式： |
pdf 共7頁 |
來源： |
長江證券 |
| 評級： |
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作者： |
陳亮,蔡方羿,高伊楠 |
| 下載權限： |
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事件描述
11月25日，深圳市商務局印發(fā)《深圳市2024年電動自行車以舊換新補貼實施指引(2024年11月修訂版)》的通知，為進一步擴大電動自行車以舊換新活動范圍，方便消費者申領補貼，對電動自行車以舊換新工作有關要求進行調(diào)整放寬，調(diào)整后舊車有牌無牌均可申報補貼。
事件評論
近期各地電動自行車以舊換新細則陸續(xù)出臺。1）補貼標準：最高補貼比例普遍在20%-30%，最高補貼金額300元-1000元/輛，普遍在500-600元/輛，多地給予購買鉛酸電池電動自行車的消費者更大力度補貼；2）補貼時間：除上海市截止日期為2025年6月30日外，其余各省市補貼截止日期均為2024年12月31日。在2025年1月1日-2025年6月30日期間，若國家層面不予安排中央資金支持，則上海市申請的補貼資金由市節(jié)能減排專項資金安排列支；3）補貼流程：目前絕大多數(shù)地區(qū)采取銷售門店先行墊資，消費者購買時立減補貼的方式，部分地區(qū)采取消費者購買新車后，按要求提交資料，等待審核通過后補貼發(fā)放到人的方式。消費者參與補貼的意愿一定程度受補貼流程復雜性的影響。
優(yōu)化補貼流程為下一步工作重點，打通“堵點”和“痛點”，有助于提升消費者換新意愿。2024年11月17日，全國電動自行車安全隱患全鏈條政治工作專班發(fā)布《關于電動自行車新標準實施后有關工作提示的函》，提出優(yōu)化以舊換新流程、強化供應保障、提振市場信心、研究穩(wěn)妥做好庫存舊國標車輛后續(xù)處置、優(yōu)化認證證書辦理、加強輿情監(jiān)測等6項重點舉措。在優(yōu)化以舊換新流程方面：該函指出各地商務主管部門要在現(xiàn)有以舊換新實施方案的基礎上，進一步優(yōu)化工作流程，補貼發(fā)放不以新車上牌為前提，簡化補貼發(fā)放程序，加快審批進度，盡量縮減補貼流程時間，提升消費者參加以舊換新意愿。
補貼條件放寬、補貼范圍擴大為流程優(yōu)化的主要方向。以深圳市為例，相比10月深圳市商務局發(fā)布的《深圳市2024年電動自行車以舊換新補貼實施指引》要求“申請人在深圳市內(nèi)通過符合條件的回收拆解企業(yè)交售報廢個人名下的深圳白色號牌電動自行車，在規(guī)定時間內(nèi)取得電動自行車報廢回收證明”，新的修訂文件補貼要求為：申請人在深圳市內(nèi)通過符合條件的回收拆解企業(yè)交售報廢個人名下的電動自行車，在規(guī)定時間內(nèi)取得電動自行車報廢回收證明。新規(guī)要求下，無論舊車是否有牌皆可根據(jù)要求申請到以舊換新補貼。此外，修訂文件簡化了申報流程，調(diào)整后申報流程為：消費者報廢舊車并購買新車，通過活動平臺上傳材料申領補貼。此前廣東、福建各省已逐步放寬以舊換新補貼條件、優(yōu)化補貼范圍，后續(xù)以舊換新政策補貼優(yōu)化有望在全國范圍內(nèi)逐步擴大。
看好以舊換新補貼流程優(yōu)化后，龍頭α與行業(yè)β共振。短期：電動兩輪車3C認證帶來的去庫影響基本消化，11月動銷有所回暖，不過經(jīng)銷商庫存仍低位運行，明年旺季補庫需求可期，且本次3C認證預計帶來一定尾部品牌出清。中期：電動自行車行業(yè)規(guī)范條件（抬高中小廠商進入壁壘）、新國標修訂（對供給端加大限制，加速中小產(chǎn)能出清）、以舊換新消費補貼（釋放替換需求）等三重政策利好下，預計行業(yè)需求和集中度均會提升，看好電動兩輪車行業(yè)龍頭2025年在低基數(shù)、低庫存背景下迎來行業(yè)補庫、銷售提速&份額提升。
風險提示
1、政策執(zhí)行力度不及預期；2、原材料價格大幅波動；3、市場競爭格局惡化。
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