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長(zhǎng)江證券-匯川技術(shù)(300124)周期底部修煉內(nèi)功,拐點(diǎn)將近龍頭有望再次騰飛-250110
上傳日期:
2025/1/10
大小:
1497KB
格式:
pdf 共12頁(yè)
來(lái)源:
長(zhǎng)江證券
評(píng)級(jí):
買(mǎi)入
作者:
趙智勇
,
鄔博華
,
曹小敏
下載權(quán)限:
此報(bào)告為加密報(bào)告,僅限高級(jí)會(huì)員查看
事件描述
1、12月份,制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)(PMI)為50.1%,比上月下降0.2個(gè)百分點(diǎn),制造業(yè)繼續(xù)保持?jǐn)U張。
2、匯川聯(lián)合動(dòng)力發(fā)布財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)。
事件評(píng)論
十年發(fā)展,人均產(chǎn)值穩(wěn)步提升。2012年匯川技術(shù)開(kāi)始經(jīng)營(yíng)新能源車(chē)業(yè)務(wù),彼時(shí)主要車(chē)型還是以商用車(chē)和物流車(chē)為主,2016年公司開(kāi)始加大新能源車(chē)業(yè)務(wù)投入,進(jìn)軍乘用車(chē)領(lǐng)域。因此,公司人均產(chǎn)值可以分三個(gè)階段看,整體來(lái)看,2012年公司的人均收入為65萬(wàn)元(按期末人數(shù)計(jì)算),2015年公司人均收入為76萬(wàn)元,至2023年公司剔除車(chē)業(yè)務(wù)的人均收入為119萬(wàn)元,較十年前提升明顯。橫向?qū)Ρ葋?lái)看,匯川技術(shù)剔除車(chē)業(yè)務(wù)的人均收入高于國(guó)內(nèi)主要競(jìng)對(duì)公司,2023年國(guó)內(nèi)主要競(jìng)對(duì)公司的人均收入最高約為99萬(wàn)元,匯川人均收入較其高出約21%。人均效率的背后,體現(xiàn)的是公司工藝積累下解決方案帶動(dòng)的品類協(xié)同、市占率的提升,生產(chǎn)效率的優(yōu)化等。同時(shí),匯川技術(shù)剔除車(chē)業(yè)務(wù)的人均凈利遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi)主要競(jìng)對(duì)公司,23年其他主要競(jìng)對(duì)上市公司人均凈利最高為13.4萬(wàn)元,大部分競(jìng)對(duì)人均凈利在10萬(wàn)元以下。人均凈利較高體現(xiàn)公司產(chǎn)品定價(jià)與第二梯隊(duì)的價(jià)差以及費(fèi)用管控的能力。
行業(yè)低谷,堅(jiān)持費(fèi)用率控制。2023-2024年匯川技術(shù)面臨行業(yè)的相對(duì)低谷期,主動(dòng)進(jìn)行費(fèi)用控制。剔除車(chē)業(yè)務(wù)以后,匯川技術(shù)銷售費(fèi)用率在23年短暫提升,24H1逐步向均值回歸;管理費(fèi)用一直控制在5%左右;研發(fā)費(fèi)用24H1提升至11%,受新品研發(fā)周期影響,為未來(lái)新產(chǎn)品放量奠定基礎(chǔ)。人員方面,公司也控制人員規(guī)模,剔除汽車(chē)業(yè)務(wù)以后,22、23年公司人員數(shù)量同比增長(zhǎng)15%、7%,體現(xiàn)公司精細(xì)化管理的能力。
壓力測(cè)試下利潤(rùn)率筑底,展望行業(yè)回升帶動(dòng)公司盈利增長(zhǎng)。受行業(yè)處于相對(duì)低谷的影響,匯川技術(shù)23、24年自身行業(yè)結(jié)構(gòu)也在發(fā)生變化,盈利能力也有一定下滑。24H1上半年,公司毛利率、扣非凈利率呈現(xiàn)一定趨穩(wěn)趨勢(shì)。24H1公司剔除車(chē)業(yè)務(wù)的毛利率為42%,扣非凈利率為18%,主要波動(dòng)為研發(fā)費(fèi)用率增加,加回研發(fā)費(fèi)用率后,扣非凈利率+研發(fā)費(fèi)用率為29%,較2023年全年企穩(wěn)回升。進(jìn)入24Q4以來(lái),一攬子政策有望托底,企業(yè)與市場(chǎng)信心有所修復(fù),從跟蹤來(lái)看,當(dāng)前PPI和庫(kù)存處于底部,PMI分項(xiàng)反映價(jià)格端仍有壓力,底部基本已經(jīng)明確,部分中觀指標(biāo)和外資龍頭訂單表現(xiàn)出修復(fù)趨勢(shì)。除此以外,海外是更大的市場(chǎng)空間,展望未來(lái),新興市場(chǎng)的工業(yè)化、城鎮(zhèn)化有望持續(xù)貢獻(xiàn)增量。一方面,2022年之后伴隨國(guó)內(nèi)的制造業(yè)產(chǎn)能逐步外遷,生產(chǎn)類工業(yè)品出口相繼加速;另一方面,行業(yè)龍頭正在加大海外市場(chǎng)戰(zhàn)略布局投入,尤其有望受益于新興市場(chǎng)工業(yè)化發(fā)展進(jìn)程,預(yù)計(jì)生產(chǎn)類裝備及其上游核心零部件有望迎來(lái)出口快速增長(zhǎng)。匯川技術(shù)依托行業(yè)工藝積累和不斷完善的渠道布局,有望在海外市場(chǎng)逐步突破。
風(fēng)險(xiǎn)提示
1、制造業(yè)景氣度恢復(fù)不及預(yù)期的風(fēng)險(xiǎn);
2、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇的風(fēng)險(xiǎn)。
匯川技術(shù)股票研究報(bào)告
高盛-匯川技術(shù)(300124)12月份工業(yè)自動(dòng)化訂單同比/環(huán)比增速升至20%+/低個(gè)位數(shù),表現(xiàn)好于往年同期水平;買(mǎi)入-250102
東吳證券-匯川技術(shù)(300124)聯(lián)合動(dòng)力IPO獲得受理,第三方電驅(qū)動(dòng)龍頭釋放盈利彈性【勘誤版】-250103
東吳證券-匯川技術(shù)(300124)聯(lián)合動(dòng)力IPO受理,第三方電驅(qū)動(dòng)龍頭釋放盈利彈性-250102
中銀證券-匯川技術(shù)(300124)新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)持續(xù)放量,通用與電梯業(yè)務(wù)承壓-241106
華安證券-匯川技術(shù)(300124)24三季報(bào)點(diǎn)評(píng):靜待工控拐點(diǎn),新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)維持高增-241104
長(zhǎng)江證券-匯川技術(shù)(300124)工控靜待拐點(diǎn),新能源車(chē)持續(xù)高增-241103
東莞證券-匯川技術(shù)(300124)2024年三季報(bào)點(diǎn)評(píng):新能源車(chē)業(yè)務(wù)維持高增,通用自動(dòng)化業(yè)務(wù)承壓-241101
國(guó)信證券-匯川技術(shù)(300124)三季報(bào)點(diǎn)評(píng):收入同比增長(zhǎng)20%,工控業(yè)務(wù)有望逐步修復(fù)-241101
海通證券-匯川技術(shù)(300124)公司季報(bào)點(diǎn)評(píng):客戶定點(diǎn)車(chē)型放量,新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)收入持續(xù)高增-241031
華福證券-匯川技術(shù)(300124)通用自動(dòng)化臨近拐點(diǎn),新能源車(chē)爆發(fā)式增長(zhǎng)-241030
更多匯川技術(shù)研究報(bào)告
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