>> 信達(dá)證券-汽車行業(yè)跟蹤(2025.1.20-2025.1.24)：2025汽車以舊換新補(bǔ)貼延續(xù)，歐盟電動車銷量下滑5.9%-250126
| 上傳日期： |
2025/1/26 |
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| 962KB |
| 格式： |
pdf 共11頁 |
來源： |
信達(dá)證券 |
| 評級： |
看好 |
作者： |
丁泓婧,鄧健全 |
| 行業(yè)名稱： |
汽車 |
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行業(yè)重點新聞。（1）乘聯(lián)分會：商務(wù)部等部門發(fā)文支持以舊換新，補(bǔ)貼政策覆蓋多類車輛。①報廢車輛補(bǔ)貼政策：報廢2012年6月30日前注冊的汽油乘用車、2014年6月30日前注冊的柴油及其他燃料乘用車、或2018年12月31日前注冊的新能源乘用車：購買新能源汽車：補(bǔ)貼2萬元。購買2.0升及以下排量燃油車：補(bǔ)貼1.5萬元。②置換更新補(bǔ)貼政策：轉(zhuǎn)讓舊車并購買新能源汽車：最高補(bǔ)貼1.5萬元。轉(zhuǎn)讓舊車并購買燃油車：最高補(bǔ)貼1.3萬元。報廢的舊車和轉(zhuǎn)讓車輛需在2025年1月8日前登記在本人名下。（2）2024年歐盟電動車銷量下降5.9%。歐洲汽車制造商協(xié)會(ACEA) 21日公布的數(shù)據(jù)顯示，2024年歐盟國家電動汽車銷量約為144.8萬輛，較2023年下降5.9%。根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會數(shù)據(jù)，2024年歐盟新車注冊量較2023年增長0.8%，約1060萬輛，但電動汽車銷量下降了5.9%。（3）中國汽車工業(yè)協(xié)會：我國充電設(shè)施2024年底總量達(dá)1281.8萬臺，同比增長49.1%。截至2024年12月底，我國電動汽車充電設(shè)施總數(shù)達(dá)到1281.8萬臺，同比增長49.1%。其中公共充電設(shè)施357.9萬臺，私人充電設(shè)施923.9萬臺。2024年1-12月，我國電動汽車充電設(shè)施增量為422.2萬臺，月均增長35.2萬臺。（4）東風(fēng)奕派攜手華為深化智能汽車合作。IT之家1月22日消息，東風(fēng)奕派與華為智能汽車解決方案宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將在智能汽車產(chǎn)品開發(fā)、營銷及生態(tài)服務(wù)等領(lǐng)域進(jìn)一步深化合作，共同打造中高端智能化車型。（5）長城汽車2024年馬來西亞銷量大增331%。長城汽車2024年馬來西亞市場銷量相較2023年增長了331%。其中2024年10月登陸馬來西亞的哈弗H6 HEV首月就獲得了超1500臺訂單。而在2025年，長城汽車還將在馬來西亞市場引入至少三款車型，包括坦克500、哈弗初戀以及純電豪華MPV車型WEY 80，也就是國內(nèi)市場銷售的魏牌高山。（6）北汽集團(tuán)計劃2025年主攻高階智能駕駛系統(tǒng)，如高速公路輔助HWA超級巡航系統(tǒng)，2026年后量產(chǎn)應(yīng)用L4以上無人駕駛系統(tǒng)及全自動泊車系統(tǒng)。（7）禾賽科技獲得東風(fēng)汽車集團(tuán)旗下嵐圖、奕派等多個品牌、多款車型的激光雷達(dá)獨家量產(chǎn)定點。（8）特朗普將結(jié)束前拜登總統(tǒng)的“綠色新政”，撤銷電動汽車“強(qiáng)制令”。拜登曾要求汽車制造商從2027年開始將新型輕中型汽車的溫室氣體排放量減少一半，該規(guī)定迫使車企到2032年使電動汽車在輕型汽車中的產(chǎn)量占比為30%至56%。
行情回顧：本周A股汽車板塊跑贏大盤。（1）本周滬深300指數(shù)漲幅0.54%，其中汽車板塊漲幅1.78%，漲跌幅位居A股中信一級行業(yè)第7位。（2）本周SW乘用車跌幅0.27%，江淮汽車、小鵬汽車-W領(lǐng)漲。（3）本周SW商用車漲幅4.62%，宇通客車、金龍汽車領(lǐng)漲。（4）本周SW汽車零部件漲幅2.32%，晉拓股份、日盈電子領(lǐng)漲。
本周觀點：主流車企電動智能化進(jìn)一步加速，疊加政策利好釋放需求，行業(yè)銷量有望保持穩(wěn)健增長。國四重卡以舊換新納入補(bǔ)貼范圍，國四淘汰周期有望開啟，重卡行業(yè)國內(nèi)銷量有望進(jìn)一步催化。整車廠方面，建議關(guān)注比亞迪、長城汽車、零跑汽車、賽力斯、北汽藍(lán)谷、江淮汽車、理想汽車-W、小鵬汽車-W、吉利汽車、廣汽集團(tuán)、長安汽車。商用車方面，建議關(guān)注中國重汽、一汽解放、濰柴動力、天潤工業(yè)、福田汽車。零部件方面，建議關(guān)注岱美股份、通用股份、森麒麟、愛柯迪、均勝電子、浙江仙通、福耀玻璃、伯特利、濰柴動力、無錫振華、中國汽研、德賽西威、滬光股份、上聲電子、雙環(huán)傳動、松原股份、拓普集團(tuán)、貝斯特、三花智控、得邦照明、常熟汽飾、新泉股份、保隆科技、精鍛科技、卡倍億、繼峰股份、上海沿浦、騰龍股份、明新旭騰、隆盛科技、銀輪股份等。
風(fēng)險因素：政策推出力度不及預(yù)期、海內(nèi)外汽車銷量不及預(yù)期等
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