>> 國貿(mào)期貨-航運(yùn)衍生品數(shù)據(jù)日?qǐng)?bào)-250612
| 上傳日期： |
2025/6/12 |
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| 格式： |
pdf 共1頁 |
來源： |
國貿(mào)期貨 |
| 評(píng)級(jí)： |
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作者： |
盧釗毅 |
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[1]特朗普總統(tǒng)就美中雙方在倫敦達(dá)成的框架協(xié)議發(fā)表評(píng)論55%的關(guān)稅包含:10%互惠關(guān)稅、20%芬太尼相關(guān)關(guān)稅，以及特朗普首個(gè)任期實(shí)施的25%關(guān)稅
[2]海關(guān)數(shù)據(jù)顯示5月以美元計(jì)價(jià)出口同比增長4.8%，按美元計(jì)價(jià)，中國5月對(duì)美國出口288.19億美元商品，同比降34.5%，降幅較4月擴(kuò)大13.5個(gè)百分點(diǎn); 5月中國出口至東盟金額同比上漲14.8%，出口至歐盟同比上漲12%。
[3]上輪談判后，中國多次指責(zé)美國破壞談判進(jìn)展。在美國商務(wù)部警告芯片行業(yè)不要使用中國半導(dǎo)體后，北京提出抗議。中國也反對(duì)特朗普政府最近宣布撤銷部分中國留學(xué)生簽證的決定。與此同時(shí)，特朗普政府指責(zé)北京拖延在日內(nèi)瓦承諾批準(zhǔn)向美國出口更多關(guān)鍵礦產(chǎn)(即稀土元素)的進(jìn)度。特朗普在雙方通話后寫道:“關(guān)于稀土產(chǎn)品的復(fù)雜性，不應(yīng)再有任何疑問?！钡唇忉尵唧w含義。
[4]美中官員就緩解貿(mào)易緊張局勢(shì)的計(jì)劃達(dá)成一致。美中雙方談判代表表示，兩國已就如何落實(shí)日內(nèi)瓦達(dá)成的共識(shí)達(dá)成初步協(xié)議，緩解了貿(mào)易緊張局勢(shì)。
[5]據(jù)彭博社報(bào)道，美國商務(wù)部長霍華德●盧特尼克和中國商務(wù)部副部長李成鋼均表示，雙方已”原則上同意執(zhí)行日內(nèi)瓦共識(shí)的框架”。
[EC]
行情綜述:震蕩
現(xiàn)貨: (1) 6月下旬提漲:頭部航司對(duì)于6月下旬漲價(jià)躍躍欲試，COSCO線下報(bào)價(jià)4200、CMA 4250、ONE 3000; MSC提漲3900線下3250;馬士基開艙上海至倫敦2800，超市場(chǎng)預(yù)期，上海至鹿特丹2820、HPL 3500。
(2) 6月第一周市場(chǎng)均價(jià)成交價(jià)在2350$/FEU，市場(chǎng)中高位(75%分為)成交價(jià)在27000$/FEU。
(3)遠(yuǎn)東到北歐雖然未直接受美中關(guān)稅影響，但全球供應(yīng)鏈環(huán)環(huán)相扣。- -旦某個(gè)地區(qū)發(fā)生變化，影響會(huì)迅速擴(kuò)散。當(dāng)前發(fā)往北歐的艙位比疫情期間任何時(shí)候都多，但業(yè)內(nèi)人士也明白，隨著美中航線運(yùn)價(jià)高漲，這些船舶將重新轉(zhuǎn)向跨太航線。在地緣政治不確定性加劇、運(yùn)力可能緊張的預(yù)期下，即便實(shí)際艙位充足，市場(chǎng)情緒本身也能推高運(yùn)價(jià)。
盤面: (1)船司紛紛提漲6月下旬的運(yùn)價(jià)，刺激期貨市場(chǎng)再度震蕩上行，其中近月6、8合約影響最大，6月逐漸進(jìn)入交割邏輯，因此近月提漲8月彈性更大，更遠(yuǎn)月合約則走基本面邏輯。(2)現(xiàn)貨本周無明顯變化，市場(chǎng)等待中美的經(jīng)貿(mào)會(huì)談結(jié)果，據(jù)悉中美會(huì)談結(jié)果整體中性，原則上，就落實(shí)日內(nèi)瓦共識(shí)達(dá)成框架一-致，基本符合達(dá)成有限的階段性的成果，沒有超預(yù)期的結(jié)果。(3)目前盤面基本錨定7月后半段見頂，運(yùn)價(jià)逐步回落。未來開始關(guān)注7月航司的漲價(jià)函。
策略: 12-4正套持有。
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