>> 方正中期期貨-上?！鷼W洲集運期貨日報策略報告-250827
| 上傳日期： |
2025/8/28 |
大小： |
1472KB |
| 格式： |
pdf 共8頁 |
來源： |
方正中期期貨 |
| 評級： |
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作者： |
陳臻 |
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【行情復(fù)盤】
周三震蕩下挫。主力合約EC2510報收于1316點，按收盤價日環(huán)比下跌0.22%；次主力合約EC2512報收于1620.5點，按收盤價日環(huán)比下跌1.42%；最遠月合約EC2608報收于1588點，按收盤價日環(huán)比下跌2.45%。六大合約成交量合計2.54萬手，成交金額合計17.76億元。
【重要資訊】
1、8月27日TCI（天津→歐洲）錄得$1869.78/TEU和$3057.89/FEU，日環(huán)比持平。9月上半月報價：Gemini聯(lián)盟報價最低，赫伯羅特$1935/FEU，馬士基第一周和第二周開艙價分別降至$2100/FEU和$1900/FEU；Ocean聯(lián)盟$2300-2400/FEU；Premier聯(lián)盟$2200-2300/FEU；地中海航運$2300/FEU。
2、9月德國GFK消費者信心指數(shù)錄得-23.6，創(chuàng)近5個月新低。
【市場邏輯】
行情回顧：由于班輪公司持續(xù)降價，周三全天以偏弱走勢為主，唯獨EC2510因存在一定基差，上午走勢偏強。臨近收盤，隨著國內(nèi)資本市場集體跳水，帶動EC2510一同走低，最終收跌。
后市展望：從供給端來看，9-10月艙位配置充沛。9月已定和待定周度艙位規(guī)模分別達到28.4萬TEU和1萬TEU；10月已定和待定周度艙位規(guī)模分別達到26.3萬TEU和2.5萬TEU。從需求端來看，市場逐步從旺季向淡季轉(zhuǎn)變。雖然9月下旬或出現(xiàn)國慶中秋長假前發(fā)運小高潮，但是班輪公司更有可能為了長假提前囤貨，挺價難度較大。當(dāng)前9月上半月市場報價中樞約$2100-2200/FEU，隨著Gemini聯(lián)盟報價跌至$1900/FEU，將引發(fā)其他聯(lián)盟繼續(xù)降價確保裝載率。周二EC2510收盤價折合約$1950-2000/FEU，基差并不高，因此期市還有繼續(xù)回調(diào)空間。
【交易策略】
即期降價，貿(mào)易不確定性再起，周四可以考慮反彈時沽空。主力合約EC2510支撐位1250-1300點，壓力位1350-1400點。
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