>> 銀河期貨-航運(yùn)日報(bào)-250924
| 上傳日期： |
2025/9/24 |
大?。?/td>
| 884KB |
| 格式： |
pdf 共11頁 |
來源： |
銀河期貨 |
| 評級： |
-- |
作者： |
賈瑞林 |
| 下載權(quán)限： |
無限制-登錄即可下載 |
|
|
市場分析及策略推薦
現(xiàn)貨依舊偏弱但宣漲預(yù)期仍在支撐EC盤面上行，今日MSK盤后放出WK42開艙價(jià)1800，超出市場預(yù)期，預(yù)計(jì)后續(xù)盤面延續(xù)上漲態(tài)勢：從盤面表現(xiàn)來看，9月24日，EC2512收盤報(bào)1696.5點(diǎn)，較上一日收盤價(jià)+4.5%。9/19日SCFI歐線報(bào)1052美金/TEU，環(huán)比-8.84%。周一盤后發(fā)布的最新一期SCFIS歐線報(bào)1254.92點(diǎn)，環(huán)比-12.87%，近期部分船司調(diào)漲10月運(yùn)價(jià)，預(yù)計(jì)現(xiàn)貨跌幅有望放緩，關(guān)注后續(xù)船司宣漲的落地情況。
消息面上，前期波蘭單方面關(guān)閉邊境通道導(dǎo)致中歐班列遭受的影響依然延續(xù)，而根據(jù)中鐵集裝箱（CRCT）最新發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2024年中歐班列全年開行1.9萬列、發(fā)送207萬標(biāo)箱（單程100多萬標(biāo)箱），預(yù)估單程年度發(fā)運(yùn)量占亞洲-歐洲總發(fā)運(yùn)量的6%左右，北線波白口岸通行受阻后，替代方式為南線、空運(yùn)（但南線和空運(yùn)可承載量有限）以及海運(yùn)，近日，波蘭總理表示將于25日凌晨重新開放與白俄羅斯的邊境口岸。他還表示，如有必要，政府將再次關(guān)閉邊境口岸，關(guān)注后續(xù)波蘭邊境口岸的開放情況。
【邏輯分析】
現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)方面，部分船司相繼調(diào)漲10月運(yùn)價(jià)，10月下半月現(xiàn)貨下跌速率有望放緩。具體來看，MSK今日盤后放出WK42上海-鹿特丹開艙價(jià)1800美金/FEU，較上周調(diào)漲400美金，關(guān)注后續(xù)市場訂艙情況，HPL10月上半月線上報(bào)價(jià)1435，下半月報(bào)價(jià)2035；CMA9月下旬至10月上半月線上1620附近，10月下半月放出部分價(jià)格2500部分調(diào)回1620；OOCL9月下旬至10月上半月線下降至1500，COSCO降至1800-1900，EMC10月上半月線下報(bào)價(jià)1460，目前OA集量價(jià)格貼近1500;ONE10月上半月線上升至1665，線下1400附近，集量價(jià)跌至1100，HMM9月下線上降至1500，集量價(jià)格1400，YML9月下旬至10月上半月線下降至1300-1350，MSC線下9月下旬至10月上半月FAK報(bào)價(jià)1490。從基本面看，需求端，貨量延續(xù)季節(jié)性回落，關(guān)注后續(xù)關(guān)稅政策對發(fā)運(yùn)節(jié)奏的影響。供給端，本期（9.22）2025年9/10/11月月度周均運(yùn)力為28.18/24.97/28.59萬TEU，10月運(yùn)力較上周排期略有下降，但9/11月運(yùn)力較上周略有增加。關(guān)注后續(xù)其他船司停航空班計(jì)劃。目前部分船司放出對于10/14日USTR即將實(shí)施的港口費(fèi)征收情況的表態(tài)，CMA表示并不會增收附加費(fèi)，COSCO則表示將調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)以適應(yīng)需求。此外，波蘭總理表示將于25日凌晨重新開放與白俄羅斯的邊境口岸。他還表示，如有必要，政府將再次關(guān)閉邊境口岸，關(guān)注后續(xù)波蘭邊境口岸的開放情況。關(guān)稅方面，川普表示將要實(shí)施新一輪強(qiáng)力關(guān)稅，關(guān)注后續(xù)關(guān)稅政策對于發(fā)運(yùn)量和發(fā)運(yùn)節(jié)奏的影響。
【交易策略】
1.單邊：EC2512多單持有。
2.套利：10-12反套逢低滾動(dòng)操作，2-4正套持有。
?。ㄒ陨嫌^點(diǎn)僅供參考，不做為入市依據(jù)）
|
|
