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昨日MSK開艙47周運(yùn)價(jià)2250美元/FEU低于市場預(yù)期，疊加前期多頭止盈離場今日EC開盤回落跌超5%，截至收盤持倉量下降超5500手。MSC新增46周Britannia航班停航，ONE、EMC 11月下半月FAK價(jià)格分別達(dá)2550和2720美元/FEU，但00CL 11月下半月線上運(yùn)價(jià)回落至2050美元/FEU，盤面整體震蕩運(yùn)行。截至收盤，12合約收于1848.2點(diǎn)，跌幅收窄至4%以內(nèi)，減倉5660手至2.84萬手;02合約收于1601點(diǎn)，跌1.86%，增倉273手,持倉達(dá)到2.26萬手。
　　即期市場運(yùn)價(jià)方面，
　　GEMINI : MSK昨日開艙47周運(yùn)價(jià)，AE1開艙運(yùn)價(jià)位于2250美元，今日AE2航線自2362上漲至2373美元/FEU。HPL11月上半月維持1935美元/FEU，下半月維持3135美元/FEU。
　　OCEAN : 00CL11月上半月運(yùn)價(jià)震蕩，部分高價(jià)艙位回落，自2200美元/FEU降至2050美元/FEU，EMC、CMA11月上半月線上仍位于2520美元/FEU左右，CMA11月下半月位于3170美元/FEU。
　　MSC&PA: YML11月15-30日報(bào)價(jià)上漲至1525/2550美元/FEU，環(huán)比前期低價(jià)上漲525美元/TEU，850美元/FEU;ONE發(fā)布11月16-30日價(jià)格位于2600美元/FEU，11月9-15日報(bào)價(jià)跌至1500美元/FEU。
　　基本面方面，（1）MSC發(fā)布新增Britannia航線停航，MSCMARIACRISTINA （1600OTEU），該船為46周掛靠上海，減船后當(dāng)周運(yùn)力進(jìn)一步回落至21.2萬TEU，11月平均運(yùn)力調(diào)減至28.7萬TEU/周，環(huán)比10月漲幅收窄至1.4%。(2）馬士基發(fā)布2025Q3財(cái)報(bào)，“雙子星”協(xié)作顯著降低了成本并促進(jìn)了貨量增長。海運(yùn)貨量同比增長7%;運(yùn)價(jià)環(huán)比保持基本穩(wěn)定。馬士基對(duì)2025年全球集裝箱市場的增長預(yù)期修正為約4%（此前為2%至4%之間)。其預(yù)期紅海的中斷預(yù)計(jì)將持續(xù)2025全年。
　　交易邏輯:MSK開艙不及預(yù)期導(dǎo)致預(yù)期修正，圍繞11月落地運(yùn)價(jià)交易。后續(xù)來看，需關(guān)注46周集中減船能否帶動(dòng)囤貨、裝載率回升;雖本周MSC、ONE、YML等相繼發(fā)布11月下旬漲價(jià)計(jì)劃，但ONE同步下調(diào)11月第二周運(yùn)價(jià)跌至1500美元/FEU、00CL第二周下調(diào)至2050美元/FEU，11月下旬喊漲仍有落地壓力。但12月長協(xié)談判及提漲仍有預(yù)期，建議仍可圍繞基本面轉(zhuǎn)好、其他航線偏強(qiáng)帶動(dòng)考慮低吸邏輯。
　　展望:震蕩。
　　風(fēng)險(xiǎn)提示:地緣政治沖突事件、極端天氣、關(guān)稅政策變動(dòng)