>> 國貿期貨-航運衍生品數據日報-251120
| 上傳日期: |
2025/11/20 |
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| 格式: |
pdf 共1頁 |
來源: |
國貿期貨 |
| 評級: |
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作者: |
盧釗毅 |
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重要新聞 【1】根據國務院辦公廳關于2026年部分節(jié)假日安排,2026年2月份最后一個開展期貨交易的周一為2月9日。根據上期能源相關交易規(guī)則,集運指數(歐線)期貨EC2602合約的最后交易日為2026年2月9?!?】伊朗在阿曼灣對可疑接近的油輪采取行動。一艘懸掛馬紹爾群島旗幟、從阿聯(lián)酋駛往新加坡的油輪,在報告附近有三艘小艇接近后,突然駛向伊朗水域。美國一名官員證實,伊朗扣押了該船,這是數月以來的首次此類事件?!?】胡塞首次正式宣布停止針對以色列的海上襲擊。【4】CMACGMJULESVERNE/MEX1,船期表上繞好望角,但實際正前往直接通過紅海/蘇伊士運河。 【EC】 行情綜述:弱勢震蕩。 現(xiàn)貨價格:11月下旬MSK報價2020、HPL報價2850;00CL報價2300;CMA報價3150;MSC報價2350、HMM報價2500、YML報價2550、ONE報價2650。(各航司喊漲開始出現(xiàn)明顯分化)12月上旬MSK報價3200、HPL報價3250;ONE報價2450;(12月MSK最終報價為2500) 邏輯:目前旺季漲價預計仍有1-2次,12月上旬已有船司陸續(xù)進行喊漲,但與目前11月下旬各船司現(xiàn)貨價格分化有所沖突,仍需關注11月的一個裝載情況,能否為12月的提漲奠定一個良好的基礎,目前12月的高點暫沒有出現(xiàn)的提示,因此更難推測主力合約的運價下跌回落情況,得先看12月漲價涵的落地情況,是漲1輪還是2輪,現(xiàn)在高點的幅度和時間都不確定。 根據國務院辦公廳關于2026年部分節(jié)假日安排,2026年2月份最后一個開展期貨交易的周一為2月9日。根據上期能源相關交易規(guī)則,集運指數(歐線)期貨EC2602合約的最后交易日為2026年2月9日。 原本EC2602合約的交割結算以2月9日、2月16日以及2月23日公布的標的指數價格加權平均;現(xiàn)在調整過后提前至1月26日、2月2日以及2月9日的的標的指數價格加權平均。 相當于交割時間前移動2周的時間。從季節(jié)性來看每年從11月上旬到春節(jié)前1個月左右的時間內都是歐線航司喊漲運價的時間點,之后就會出現(xiàn)回落震蕩直至次年4-5月。原先的計價周期屬于春節(jié)期間,此時正是運價持續(xù)回落的階段,將計價時間點前移動2周的時間,這兩周內運價按季節(jié)性來看處于下跌中繼的時間。 因此此次調整單獨利多EC2602合約,上周二市場已傳出該消息跳漲過一次,但未經官方證實,周三至周五有所回落。交易所在周五盤后確認消息后,今日再次回到上周二的高點,整體計價相對充分,投資者切勿盲目追高。 策略:觀望(12合約逐步失去交易價值)。
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