>> 瑞達(dá)期貨-碳酸鋰產(chǎn)業(yè)日?qǐng)?bào)-251229
| 上傳日期： |
2025/12/29 |
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pdf 共1頁(yè) |
來(lái)源： |
瑞達(dá)期貨 |
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作者： |
陳思嘉 |
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行業(yè)消息
1、乘聯(lián)分會(huì)崔東樹(shù)發(fā)文表示，新能源鋰電池需求4季度疲軟嚴(yán)重，原有的生產(chǎn)計(jì)劃調(diào)減明顯。由于新能源車需求受到4季度的補(bǔ)貼政策調(diào)控影響，鋰電池的乘用車裝車需求明顯下調(diào)，11月的新能源乘用車生產(chǎn)用電池同比增長(zhǎng)23%，零售對(duì)應(yīng)電池增長(zhǎng)僅有13%。
2、據(jù)新華社，智利國(guó)有企業(yè)智利國(guó)家銅業(yè)公司與鋰業(yè)巨頭智利化工礦業(yè)公司27日宣布，將各自旗下子公司合并成立一家新的合資公司，在該國(guó)北部阿塔卡馬鹽沼開(kāi)展鋰勘探、開(kāi)采、生產(chǎn)和商業(yè)化活動(dòng)，期限至2060年。這兩家企業(yè)當(dāng)天發(fā)布公告說(shuō)，該合資公司成立是“智利商業(yè)史上最重要的合作之一”，標(biāo)志著兩家企業(yè)以公私合營(yíng)模式共同開(kāi)發(fā)智利鋰資源的合作協(xié)議落地。
3、乘聯(lián)分會(huì)崔東樹(shù)發(fā)文表示，展望2026年，年初的國(guó)內(nèi)新能源鋰電池需求將環(huán)比4季度大幅下降，電池生產(chǎn)企業(yè)預(yù)計(jì)將減產(chǎn)休假對(duì)應(yīng)需求波動(dòng)。其原因：首先是2026年初的新能源乘用車受到車購(gòu)稅的政策調(diào)整，年初銷量環(huán)比4季度下降至少30%；其次是新能源的商用車在年末搶補(bǔ)貼和搶免稅沖刺后，年初必然面臨環(huán)比大幅下降；第三是新能源乘用車的出口仍會(huì)在2026年初較好，但對(duì)獨(dú)立電池供應(yīng)商的電池需求拉動(dòng)不大；第四是美國(guó)儲(chǔ)能需求對(duì)國(guó)內(nèi)電池出口基本沒(méi)有明顯拉動(dòng)，2025年出口美國(guó)電池劇烈下降，美國(guó)AI的儲(chǔ)能需求對(duì)國(guó)內(nèi)沒(méi)啥拉動(dòng)；第五是國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能的招標(biāo)價(jià)格大幅低于300元/度，價(jià)格上漲的需求必然疲軟，而車用電池也不能為儲(chǔ)能虧損分擔(dān)成本。
4、寧德時(shí)代供應(yīng)商大會(huì)在福建寧德舉行。寧德時(shí)代稱，2026年將在換電、乘用車、商用車、儲(chǔ)能等領(lǐng)域大規(guī)模應(yīng)用鈉電池，有望形成“鈉鋰雙星閃耀”的新趨勢(shì)。
觀點(diǎn)總結(jié)
盤(pán)面走勢(shì)，碳酸鋰主力合約震蕩下行，截止收盤(pán)-7.89%。持倉(cāng)量環(huán)比減少，現(xiàn)貨較期貨貼水，基差環(huán)比上日走強(qiáng)。
基本面上，原料端受碳酸鋰價(jià)格持續(xù)偏強(qiáng)的影響，鋰礦價(jià)格逐步走高，冶煉廠在較優(yōu)的利潤(rùn)的驅(qū)使下仍保持一定采買及囤貨的意愿。供給端，鋰鹽廠生產(chǎn)意愿較積極，加之原料較為充足，國(guó)內(nèi)供給量保持穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。需求端，下游采買情緒受碳酸鋰高價(jià)影響而逐漸謹(jǐn)慎，采購(gòu)多以剛需，長(zhǎng)協(xié)為主。整體來(lái)看，碳酸鋰基本面或處于供給穩(wěn)增、需求略有放緩的階段。
期權(quán)方面，持倉(cāng)量沽購(gòu)比值為204.86%，環(huán)比+36.5718%，期權(quán)市場(chǎng)情緒偏空，隱含波動(dòng)率略升。
技術(shù)面上，60分鐘MACD，雙線位于0軸上方，綠柱走擴(kuò)。
觀點(diǎn)總結(jié)，輕倉(cāng)震蕩交易，注意交易節(jié)奏控制風(fēng)險(xiǎn)
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