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霍爾木茲的實際減量
　　根據(jù)IEA披露，通過霍爾木茲海峽出口的石油（原油+成品油）日均流量為1947萬桶，相當(dāng)于全球石油消費量的約20%。其中包括原油和凝析油出口量為1450萬桶/天，以及成品油497萬桶/天。
　　出口流向來看，三分之一去往中國，其次是印度占14%，以及日韓，因此霍爾木茲通行受阻后，亞洲受到的直接影響最嚴重，其次因通脹上升，歐美經(jīng)濟也面臨較大風(fēng)險。
　　替代路線：只有沙特，阿聯(lián)酋和伊拉克擁有可以繞過霍爾木茲海峽的原油管道。1）沙特東西原油管道運力為700萬桶/天；2）阿聯(lián)酋阿布扎比管道運力為150萬桶/天，可以將其陸上油田與阿曼灣的富吉拉出口終端連接起來。這兩條管道大約有330萬桶/天的閑置運力，可協(xié)助原油繞過該海峽。3）伊拉克杰伊漢管道，可將原油直接運送至地中海，繞開霍爾木茲，雖然該管道運力有150萬桶/天，但是其相連的油田產(chǎn)量低，實際可供油量最多50萬桶/天。
　　以上三條管道可提供380萬桶/天的繞行量，但是和1450萬桶/天的中東原油出口需求相比，太微不足道。
　　若把替代管道用到極致，霍爾木茲受限造成的原油實際減量約1450-380=1070萬桶/天。