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財(cái)通證券-航運(yùn)港口行業(yè)專題報(bào)告:倘若地緣緩和,疤痕效應(yīng)下如何看待油運(yùn)需求?-260316
上傳日期:
2026/3/17
大?。?/td>
409KB
格式:
pdf 共2頁
來源:
財(cái)通證券
評級:
看好
作者:
祝玉波
行業(yè)名稱:
航運(yùn)
下載權(quán)限:
此報(bào)告為加密報(bào)告,僅限高級會(huì)員查看
背景:自2026年2月28日美以聯(lián)合對伊朗發(fā)起軍事行動(dòng)以來,沖突已進(jìn)入第三周,當(dāng)前處于高強(qiáng)度對峙、持續(xù)相互打擊、未宣布全面開戰(zhàn)的狀態(tài)。在此背景下,伊朗革命衛(wèi)隊(duì)宣布全面管控霍爾木茲海峽,明確禁止美以及其盟友船只通行,同時(shí)承諾其他國家船只可正常通航,不受沖突影響。由于沖突發(fā)生前中東地區(qū)原油海運(yùn)出口量約為1700萬桶/天,即使考慮沙特東西向管道、阿聯(lián)酋富查伊拉管道滿負(fù)荷替代補(bǔ)充以及IEA成員國的戰(zhàn)略儲備釋放補(bǔ)充,全球原油日均凈缺口仍有約達(dá)800萬桶/天。倘若地緣局勢緩和,如何看待后續(xù)油運(yùn)需求?
儲存壓力下產(chǎn)油國已削減產(chǎn)能,后續(xù)復(fù)產(chǎn)去庫需求可期:倘若霍爾木茲海峽完全封鎖,中東產(chǎn)油國的陸上與海上儲存能力合計(jì)僅能消化約25天的滯留產(chǎn)量,此后或因儲存能力限制被迫全面停產(chǎn)。當(dāng)前受制于儲油能力,部分中東國家已經(jīng)開始削減產(chǎn)油數(shù)量,截至2026年3月10日,沙特、阿聯(lián)酋、伊拉克和科威特已削減至多670萬桶/天的原油產(chǎn)量。而考慮到中東國家的主要財(cái)政收入構(gòu)成,產(chǎn)油國有動(dòng)力在霍爾木茲海峽封鎖解除后盡快復(fù)產(chǎn)以修復(fù)現(xiàn)金流,因此復(fù)產(chǎn)初期較為旺盛上游去庫需求或帶動(dòng)運(yùn)價(jià)維持高位。
IEA釋放戰(zhàn)儲對沖原油缺口,疤痕效應(yīng)影響下游或迎來超額補(bǔ)庫:IEA要求成員國必須擁有不少于上一年度90天石油凈進(jìn)口量的戰(zhàn)略石油儲備。出于應(yīng)對因美國和以色列軍事打擊伊朗導(dǎo)致全球石油供應(yīng)緊張的局面,2026年3月11日,IEA稱32個(gè)成員國一致同意釋放4億桶戰(zhàn)略石油儲備,其中美國釋放1.72億桶原油,預(yù)計(jì)需要120天完成。當(dāng)前全球原油日均凈缺口約800萬桶/天,倘若霍爾木茲海峽封鎖1個(gè)月,預(yù)計(jì)全球原油缺口將達(dá)2.4億桶,該部分缺口若要在海峽解除封鎖后的6個(gè)月內(nèi)補(bǔ)齊(用于彌補(bǔ)已消耗的戰(zhàn)略儲備),基本需要額外約40艘VLCC,約占當(dāng)前VLCC總量的4.4%,占合規(guī)VLCC的5.3%。此外考慮疤痕效應(yīng)催生的下游超額補(bǔ)庫需求,中期來看VLCC需求或超預(yù)期。
投資建議:此前在上游擴(kuò)產(chǎn)+合規(guī)趨嚴(yán)+長錦控盤等多重利好催化下,原油油運(yùn)行業(yè)已步入景氣周期,當(dāng)前霍爾木茲海峽通行受阻所帶來的后續(xù)潛在超額補(bǔ)庫,有望進(jìn)一步驅(qū)動(dòng)行業(yè)景氣上行。推薦核心標(biāo)的招商輪船、中遠(yuǎn)海能,關(guān)注招商南油。
風(fēng)險(xiǎn)提示:原油需求大幅下降,OPEC+增產(chǎn)不及預(yù)期或轉(zhuǎn)向減產(chǎn),制裁落地不及預(yù)期,環(huán)保政策推進(jìn)不及預(yù)期,戰(zhàn)爭風(fēng)險(xiǎn)等。
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