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研究結(jié)論
　　政策明確支持綠色氫氨醇，五大核心場(chǎng)景存潛在替代需求。綠色燃料首次寫入2026年政府工作報(bào)告?！安季职l(fā)展綠色氫氨醇”和“推動(dòng)綠氫產(chǎn)業(yè)鏈向綠色氨醇、SAF延伸”直接寫“十五五”規(guī)劃綱要。在政策引導(dǎo)和支持下，綠色氫氨醇將在電力難以替代的領(lǐng)域，發(fā)揮重大的作用，主要有航運(yùn)業(yè)、鋼鐵行業(yè)、化工行業(yè)、重卡物流車輛以及電力行業(yè)。
　　 2050年綠色氫氨醇需求超過14億噸，國際航運(yùn)業(yè)和化工業(yè)是主要貢獻(xiàn)。參考IMO凈零框架，國際航運(yùn)業(yè)2050年綠色氫氨醇需求高達(dá)5.3億噸，其中綠色甲醇占比68%。甲醇重卡的綠色甲醇替代取決于經(jīng)濟(jì)性和排放法規(guī)趨嚴(yán)，預(yù)計(jì)2050年對(duì)綠色甲醇需求約1.3億噸。鋼鐵行業(yè)低碳轉(zhuǎn)型催生綠氫需求約2235萬噸/年。傳統(tǒng)氨醇化工低碳轉(zhuǎn)型升級(jí)總替代規(guī)模高達(dá)5億噸/年。煤電綠氨摻燒升級(jí)改造帶動(dòng)2.5億噸/年綠氨需求增量。
　　替代節(jié)奏取決于綠色氫氨醇經(jīng)濟(jì)性和法規(guī)強(qiáng)度。綠色氫氨醇率先在國際航運(yùn)業(yè)領(lǐng)域放量，2030年需求接近3000萬噸。2035年，隨著綠色氫氨醇成本進(jìn)一步接近傳統(tǒng)氨醇，其他行業(yè)的替代將呈現(xiàn)加速趨勢(shì)。預(yù)計(jì)到2050年，高碳排放行業(yè)都將過渡到綠色氫氨醇為主的形態(tài)。