>> 華泰期貨-原油日報：伊朗原油裝船發(fā)貨量顯著下降-260515
| 上傳日期： |
2026/5/15 |
大?。?/td>
| 980KB |
| 格式： |
pdf 共6頁 |
來源： |
華泰期貨 |
| 評級： |
-- |
作者： |
潘翔,康遠寧 |
| 下載權(quán)限： |
無限制-登錄即可下載 |
|
|
市場要聞與重要數(shù)據(jù)
1、截至當(dāng)天收盤，紐約商品交易所6月交貨的輕質(zhì)原油期貨價格上漲15美分，收于每桶101.17美元，漲幅為0.15%；7月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格上漲9美分，收于每桶105.72美元，漲幅為0.09%。截至2:30收盤，SC原油主力合約收跌0.68%，報626元/桶。（來源：Bloomberg）
2、美國財長貝森特：伊朗石油儲存已耗盡，將被迫停產(chǎn)。5月14日訊，美國財長貝森特表示，伊朗的石油儲存已滿，德黑蘭將需要停止石油生產(chǎn)。在美國對伊朗石油出口實施封鎖后，這場沖突的關(guān)鍵問題在于：伊朗無法出口的石油還能存放多久才會耗盡空間。部分分析師認為，伊朗仍有幾周的儲存能力，德黑蘭已開始緩慢減產(chǎn)以應(yīng)對這一僵局。貝森特在接受CNBC節(jié)目《財經(jīng)論壇》采訪時表示，過去三天，由于美國的封鎖阻止油輪進出波斯灣，伊朗一直無法在其主要石油出口終端哈爾克島裝載油輪。在美國實施封鎖的第一個月內(nèi)，美軍已迫使70艘據(jù)稱正駛往或駛離伊朗港口的船只改變航線。（來源：Bloomberg）
3、伊朗戰(zhàn)爭推高俄油稅基，烏拉爾原油出口價格創(chuàng)逾兩年高位。5月14日訊，伊朗戰(zhàn)爭為俄羅斯帶來了進一步的利好，俄羅斯烏拉爾原油出口混合油的計稅價格本月達到了自2023年10月以來的最高水平。根據(jù)俄羅斯稅務(wù)部門的數(shù)據(jù)，財政部將基于平均每桶94.87美元的烏拉爾油價和76.938盧布兌1美元的匯率，計算5月份石油生產(chǎn)商的稅收。這相當(dāng)于每桶近7300盧布，較上月增長18%，較去年同期增長60%。（來源：Bloomberg）
4、印度總理莫迪將短暫訪問阿聯(lián)酋尋求更多能源供應(yīng)。印度總理莫迪將于周五對阿聯(lián)酋進行短暫訪問；在此期間，他很可能探討長期能源供應(yīng)協(xié)議，并尋求支持以擴充該國的戰(zhàn)略石油儲備。阿聯(lián)酋將是莫迪5月15日至20日五國之行的首站。作為全球第三大能源進口國，印度正致力于確保能源供應(yīng)的穩(wěn)定，而其供應(yīng)此前已因伊朗戰(zhàn)爭而遭受嚴重干擾。阿聯(lián)酋近期退出歐佩克的舉動，預(yù)計將有助于提升其原油產(chǎn)量，進而惠及印度等國家。阿聯(lián)酋是印度最大的原油和天然氣供應(yīng)國之一。今年1月，印度與該海灣國家簽署了一項價值30億美元的協(xié)議，用于采購液化天然氣。（來源：Bloomberg）
5、印度請求美國延長對俄羅斯石油的豁免期限。5月14日訊，據(jù)知情人士透露，由于伊朗戰(zhàn)爭已持續(xù)近11周，擾亂了能源供應(yīng)，印度已要求美國延長對俄羅斯石油的豁免期限。美國最初在3月份對俄羅斯原油給了綠燈，隨后又擴大了授權(quán)范圍，將有效期延長至5月16日，以期通過增加原油供應(yīng)來抑制油價上漲。鑒于中東沖突尚無平息跡象，新德里官員已向華盛頓發(fā)出警告：確保供應(yīng)仍是當(dāng)務(wù)之急，因為石油市場的持續(xù)動蕩將引發(fā)廣泛的連鎖反應(yīng)。知情人士透露，這種影響包括對14億印度民眾造成的沖擊，這些人目前正飽受家用燃氣短缺之苦。（來源：Bloomberg）
6、霍爾木茲海峽原油流量回升，更多超級油輪駛離該水域。近期，穿越霍爾木茲海峽運輸未受制裁石油的超級油輪數(shù)量出現(xiàn)上升跡象，為經(jīng)歷史上最大規(guī)模供應(yīng)中斷的全球油市帶來有限緩解。根據(jù)彭博社匯編的船舶追蹤數(shù)據(jù)，自5月10日以來，已有4艘各裝載約200萬桶、主要來自伊拉克原油的油輪駛離霍爾木茲海峽，相當(dāng)于接近每日200萬桶的運輸速度。（來源：Bloomberg）
7、兩艘駛往印度的LPG運輸船成功穿越霍爾木茲海峽推動通航量回升。5月14日訊，兩艘滿載烹飪?nèi)剂?、從波斯灣駛往印度的船舶似乎已通過霍爾木茲海峽，成為最新一批無視美國和伊朗持續(xù)限制并成功通過該海峽的船舶。這兩艘液化石油氣（LPG）運輸船中，一艘名為“Symi”號的船只在關(guān)閉其應(yīng)答器后，于周四現(xiàn)身阿曼灣；而另一艘名為“NVSunshine”號的船只，則在剛剛穿越海峽后便隨即“消失”在雷達視野中。隨著這兩艘船只的成功通行，自上周日以來，穿越霍爾木茲海峽的大型油輪、燃料船及天然氣運輸船的總數(shù)已增至九艘。這一數(shù)字較近幾周有所增加，且是在旨在結(jié)束戰(zhàn)爭的談判陷入僵局的背景下實現(xiàn)的。（來源：Bloomberg）
8、霍爾木茲海峽通行量增加，但“暗航”船只同步上升。5月14日訊，本周霍爾木茲海峽的通行量有所增加，但分析師警告稱，更多船舶在通行期間關(guān)閉了自動識別系統(tǒng)（AIS）追蹤信號。據(jù)航運專業(yè)媒體《勞埃德船舶日報》（Lloyd's List）指出，隨著地區(qū)風(fēng)險持續(xù)高企，油輪業(yè)主正為長期的航運中斷做準備。目前的通行量仍遠低于沖突前的水平。當(dāng)時，每天約有130艘船舶通過該海峽，承載著全球約20%的石油和天然氣供應(yīng)。（來源：Bloomberg）
投資邏輯
由于美軍封鎖霍爾木茲海峽，伊朗原油儲罐利用率顯著增加，全伊朗庫容利用率增加了13%至63%，但主要出口碼頭的哈爾克島的利用率已經(jīng)高達88%，約有20艘油輪限制在該島附近，隨著海上油輪浮倉以及陸上岸罐浮倉能力的耗盡，伊朗將被不得不開始減產(chǎn)，但預(yù)計至少還能維持一個月左右的時間，美國正在采取與封鎖委內(nèi)油輪一樣的策略阻止伊朗出口石油，但伊朗依然能夠銷售海峽外的浮倉貨物，短期其石油
|
|
