>> 上海市車聯(lián)網(wǎng)協(xié)會&澤鹿安全-2025年度智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)漏洞態(tài)勢分析報告：白帽黑客驅(qū)動汽車安全-260611
| 上傳日期： |
2026/6/11 |
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4568KB |
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pdf 共59頁 |
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| 行業(yè)名稱： |
汽車 |
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一、前言：凝聚”黑客”實戰(zhàn)智慧，構(gòu)筑行業(yè)安全共識
智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全本質(zhì)上是一場持續(xù)的攻防對抗。隨著云-管-端架構(gòu)的深化部署以及AI與自動駕駛技術(shù)的加速落地，新型攻擊面與風險形態(tài)不斷涌現(xiàn)。在此背景下，單一機構(gòu)或廠商的視角已難以完整刻畫智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全的真實態(tài)勢——真正能夠反映產(chǎn)業(yè)安全水平的，是活躍在實戰(zhàn)一線的白帽子們通過每一次滲透測試、每一場攻防演練、每一個漏洞發(fā)現(xiàn)所積累的集體智慧。
報告中的漏洞案例與攻擊鏈分析并非源自實驗室環(huán)境下的理論推演，而是在18場真實攻防演練與實車漏洞挖掘賽事中沉淀的技術(shù)研究與實戰(zhàn)經(jīng)驗。這是一份立足白帽黑客實戰(zhàn)、面向行業(yè)協(xié)同共享的年度態(tài)勢分析報告，白帽子團隊以攻擊者視角在真實環(huán)境中發(fā)現(xiàn)漏洞風險，構(gòu)成了本報告最具實戰(zhàn)價值的內(nèi)容。
過去一年，智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全生態(tài)呈現(xiàn)出一個顯著變化：產(chǎn)業(yè)安全實踐正從單企業(yè)、單產(chǎn)品的孤立式防御，逐步走向跨品牌、跨平臺、跨領域的協(xié)同對抗。在上海鑄盾行動、重慶招商鑄盾、CCF智能汽車大賽、強網(wǎng)杯車聯(lián)網(wǎng)安全專項賽等18場賽事演練中，來自高校、企業(yè)、科研院所及社會戰(zhàn)隊的白帽子同臺競技，在真實車輛與云平臺上檢驗安全能力。賽事共計覆蓋22個品牌、75款車型，全面反映了當前主流智能網(wǎng)聯(lián)汽車的安全水位。這一"以實戰(zhàn)演練驗證防御能力、以競賽機制促進體系建設"的模式，正成為推動行業(yè)安全水位提升的核心動力。
本報告遵循"開放協(xié)作、多方共治"原則，我們期望以本報告為起點，與白帽黑客及產(chǎn)業(yè)伙伴建立長期合作機制，以年度為周期持續(xù)輸出態(tài)勢研判與技術(shù)洞察，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全從"被動響應"向"主動治理"轉(zhuǎn)型。
二、報告摘要
本報告面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車場景中車端、云端、移動端與通信鏈路等典型業(yè)務形態(tài)（見圖1），圍繞漏洞風險評估、年度態(tài)勢與根因機理展開系統(tǒng)分析，旨在為整車企業(yè)、零部件供應商、車聯(lián)網(wǎng)平臺服務商及安全廠商提供統(tǒng)一預警與共享參考。報告在參考通用漏洞評分要素并結(jié)合國內(nèi)外漏洞分類分級相關標準框架基礎上，構(gòu)建低危/中危/高危/嚴重四級漏洞分級體系，并強調(diào)場景感知、就高不就低、攻擊鏈視角與可操作性原則，以適配智能網(wǎng)聯(lián)汽車“云-管-端”耦合、高敏感指令遠程可達、資產(chǎn)分區(qū)復雜等特點。
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