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    研究結(jié)論
    市場(chǎng)較高的股息收益率是我們當(dāng)前推薦的首要理由：按照目前5.8 元的價(jià)格計(jì)算，2010 年每股現(xiàn)金分紅0.36 元，其稅前股息收益率達(dá)到6.2%，若按照11 年EPS0.54 以及75%股息分配率計(jì)算，則其11 年股息收益率將達(dá)7%，均遠(yuǎn)高于當(dāng)前銀行存款利率，是全市場(chǎng)股息收益率較高的公司之一，是當(dāng)前弱市中具備良好的配置價(jià)值。
    公路主業(yè)增長(zhǎng)受益于汽車(chē)保有量的大幅增加：從09 年開(kāi)始的汽車(chē)銷(xiāo)量井噴，高基數(shù)效應(yīng)致使2010 年開(kāi)始，汽車(chē)保有量均能夠保持15%以上的高增速，而駕駛員上高速的意愿在最初一段時(shí)間并不強(qiáng)，導(dǎo)致了汽車(chē)保有量大幅增長(zhǎng)給高速公路車(chē)流量的推動(dòng)延遲到了2011 年。今年10·1 期間車(chē)流量增長(zhǎng)、寧滬高速小客車(chē)流量等數(shù)據(jù)均印證了我們的觀點(diǎn)。因此，我們對(duì)未來(lái)寧滬和其所屬?gòu)V靖-錫澄高速的客車(chē)流量比較樂(lè)觀。而貨車(chē)流量則受制于當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，預(yù)計(jì)未來(lái)貨車(chē)流量增長(zhǎng)將穩(wěn)定。