>> 西部證券-中國汽研(601965)新股申購策略-120530
| 上傳日期： |
2012/5/31 |
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| 533KB |
| 格式： |
pdf |
來源： |
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| 評級： |
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作者： |
方全安，王璐，陳昕 |
| 下載權(quán)限： |
此報告為加密報告 |
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投資要點：
1、公司主要從事汽車領(lǐng)域技術(shù)服務(wù) 業(yè)和產(chǎn)化制造。其中：包括汽車研發(fā)及咨詢和測試與評價業(yè)務(wù)；產(chǎn)化制造專用、軌道交通 包括汽車研發(fā)及咨詢和測試與評價業(yè)務(wù)；產(chǎn)化制造專用、軌道交通 包括汽車研發(fā)及咨詢和測試與評價業(yè)務(wù)；產(chǎn)化制造專用、軌道交通 關(guān)鍵零部件、汽車燃氣系統(tǒng)及其制造業(yè)務(wù)。
2、公司擁有國家機動車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心（重慶），以及燃氣汽工程技術(shù)研 公司擁有國家機動車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心（重慶），以及燃氣汽工程技術(shù)研 公司擁有國家機動車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心（重慶），以及燃氣汽工程技術(shù)研 公司擁有國家機動車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心（重慶），以及燃氣汽工程技術(shù)研 究中心、汽車噪聲振動和安全技術(shù)國家重點實驗室替代燃料地方 究中心、汽車噪聲振動和安全技術(shù)國家重點實驗室替代燃料地方 聯(lián)合工程實 驗室三個國家級技術(shù)研發(fā)平臺，是“高新企業(yè)”、 驗室三個國家級技術(shù)研發(fā)平臺，是“高新企業(yè)”、 驗室三個國家級技術(shù)研發(fā)平臺，是“高新企業(yè)”、 驗室三個國家級技術(shù)研發(fā)平臺，是“高新企業(yè)”、 驗室三個國家級技術(shù)研發(fā)平臺，是“高新企業(yè)”、 “創(chuàng)新型企業(yè)”以及國際科 “創(chuàng)新型企業(yè)”以及國際科 “創(chuàng)新型企業(yè)”以及國際科 技合作基地”，是我國汽車工業(yè)的公共術(shù)服務(wù)及科創(chuàng)新重要。 技合作基地”，是我國汽車工業(yè)的公共術(shù)服務(wù)及科創(chuàng)新重要。 自成立以來， 公司主持承擔(dān)了國家三次汽車重大技術(shù)引進及產(chǎn)化工作，分別是上世紀(jì) 60 年代中期 法國貝利埃重型汽車、 80 年代初期奧地利斯太爾重型汽車和 80 年代末期日本五十鈴輕 型汽車的技術(shù)引進和國產(chǎn)化工作，為行業(yè)開發(fā)了 300 多種車型、 30 多種發(fā)動機、 100 多種零部件總成、 70 多種新材料工藝。公司還組織協(xié)調(diào)了我國汽車行業(yè)整、 發(fā)動機及關(guān)鍵部件的多項重大科技攻目，累計完成了 發(fā)動機及關(guān)鍵部件的多項重大科技攻目，累計完成了 1,000 多項研究開發(fā)目和科研課題，制訂了 研課題，制訂了 269 項國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，榮獲省部級一等獎二勵 項國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，榮獲省部級一等獎二勵 項國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，榮獲省部級一等獎二勵 項國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，榮獲省部級一等獎二勵 項國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，榮獲省部級一等獎二勵 項國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，榮獲省部級一等獎二勵 46 項。
3、2009 年度、 2010 年度和 2011 年度公司的營業(yè)收入分別為 137,663.22 萬元、 215,694.74 萬元和 194,734.23 萬元， 2009 年度、 2010 年 度分別比上同期增長 24.12% 、56.68% 。20 11 年受專用汽車銷售收入下降的影響，公司營業(yè)較 年受專用汽車銷售收入下降的影響，公司營業(yè)較 2010 年下 降了 20,960.50 萬元，降幅約 9.72% 。報告期內(nèi)，專用汽車、技術(shù)服務(wù)業(yè)是公司的主 要收入來源，其中專用汽車的 占公司三年合計總要收入來源，其中專用汽車的 占公司三年合計總76.73% 。盡管專用汽車的收 。盡管專用汽車的收 入比重較大， 但該業(yè)務(wù)板塊競爭激烈毛利率偏低。針對于專用汽車行的特點入比重較大， 但該業(yè)務(wù)板塊競爭激烈毛利率偏低。針對于專用汽車行的特點入比重較大， 但該業(yè)務(wù)板塊競爭激烈毛利率偏低。針對于專用汽車行的特點入比重較大， 但該業(yè)務(wù)板塊競爭激烈毛利率偏低。針對于專用汽車行的特點入比重較大， 但該業(yè)務(wù)板塊競爭激烈毛利率偏低。針對于專用汽車行的特點入比重較大， 但該業(yè)務(wù)板塊競爭激烈毛利率偏低。針對于專用汽車行的特點入比重較大， 但該業(yè)務(wù)板塊競爭激烈毛利率偏低。針對于專用汽車行的特點入比重較大， 但該業(yè)務(wù)板塊競爭激烈毛利率偏低。針對于專用汽車行的特點入比重較大， 但該業(yè)務(wù)板塊競爭激烈毛利率偏低。針對于專用汽車行的特點入比重較大， 但該業(yè)務(wù)板塊競爭激烈毛利率偏低。針對于專用汽車行的特點入比重較大， 但該業(yè)務(wù)板塊競爭激烈毛利率偏低。針對于專用汽車行的特點入比重較大， 但該業(yè)務(wù)板塊競爭激烈毛利率偏低。針對于專用汽車行的特點入比重較大， 但該業(yè)務(wù)板塊競爭激烈毛利率偏低。針對于專用汽車行的特點入比重較大， 但該業(yè)務(wù)板塊競爭激烈毛利率偏低。針對于專用汽車行的特點入比重較大， 但該業(yè)務(wù)板塊競爭激烈毛利率偏低。針對于專用汽車行的特點入比重較大， 但該業(yè)務(wù)板塊競爭激烈毛利率偏低。針對于專用汽車行的特點入比重較大， 但該業(yè)務(wù)板塊競爭激烈毛利率偏低。
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