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    公司作為國內(nèi)較早進(jìn)入電動(dòng)汽車生產(chǎn)領(lǐng)域的企業(yè)，旗下F3DM（PHEV）和E6（EV）是國內(nèi)第一批推向市場的兩款新能源汽車。在日前結(jié)束的2012 北京車展上，公司首發(fā)了新一代PHEV 產(chǎn)品"秦"，以及公司和奔馳合作開發(fā)的純電動(dòng)高端車型"騰勢"。從產(chǎn)品特點(diǎn)上來看PHEV 的純電動(dòng)+傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)模式，使其兼具純電動(dòng)汽車節(jié)能和傳統(tǒng)汽車?yán)m(xù)航里程長的特點(diǎn)，市場推廣阻力較低，公司預(yù)計(jì)PHEV 有望在2-3 年內(nèi)成為新能源汽車的主流。從"秦"的配臵指標(biāo)上來看，其搭載全新的DM II 系統(tǒng)，在純電模式運(yùn)行效率上有明顯提升。 "秦"純電續(xù)航里程為50km，相比F3DM 降低了17%，但是"秦"所用電池容量為10kWh，相比F3DM 下降了38%，電池容量大幅下降使得產(chǎn)品售價(jià)下降成為可能。同時(shí)"秦"搭載了公司自主技術(shù)渦輪增壓1.5T 發(fā)動(dòng)力，提高了增程模式的運(yùn)行效率和續(xù)航里程。公司計(jì)劃在2012 年底正式推出這款PHEV 產(chǎn)品，預(yù)計(jì)價(jià)格會低于F3DM?？紤]到"秦"優(yōu)良的性價(jià)比，未來隨著充電設(shè)施覆蓋程度不斷提升，有望逐步放量。 在電動(dòng)大巴方面，公司K9 電動(dòng)大巴在深圳市已穩(wěn)定運(yùn)行一年時(shí)間，得到了廣泛的認(rèn)可。2012 年深圳市政府計(jì)劃更換1000 輛公交車，將全部用電動(dòng)大巴來替代。公司作為深圳市本土企業(yè)，有望在此次公交車更換中獲得較多訂單。目前公司積極拓展K9 在深圳以外地區(qū)的市場，目前與長沙市簽訂了1000 臺K9 的供貨協(xié)議， 將在未來2-3 年時(shí)間內(nèi)陸續(xù)供貨。另外，公司也在積極推進(jìn)K9 海外市場的開拓，目前已向多個(gè)國家供貨進(jìn)行路試。 2012 年7 月份，公司與天津公交集團(tuán)共同組建天津比亞迪汽車有限公司，從事新能源大巴項(xiàng)目，未來預(yù)計(jì)產(chǎn)能將達(dá)到1 萬輛，同時(shí)對純電動(dòng)輕型卡車和純電動(dòng)廂式貨車進(jìn)行研發(fā)。公司此次布局天津意在輻射以京津唐為代表的環(huán)渤海地區(qū)，有望成為公司新能源汽車在我國北方地區(qū)的一個(gè)重要布局。