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    動(dòng)態(tài)事項(xiàng)
    公司發(fā)布2012 年年度業(yè)績(jī)。2012 年，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入5.82 億元，同比下降9.61%；歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)為1.33 億元，同比下降35.69%；基本每股收益為0.31 元。業(yè)績(jī)低于預(yù)期。分配預(yù)案為每10 股派1.50 元（含稅）。
    主要觀點(diǎn)
    業(yè)務(wù)量下降使得營(yíng)收下降
    2012 年，公司完成車運(yùn)量52.45 萬輛次，比上年同期下降0.08%；客運(yùn)量368.76 萬人次，比上年同期下降8.92%。業(yè)務(wù)量的下降使得主營(yíng)業(yè)務(wù)收入比上年同期減少。
    公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入主要為船舶運(yùn)輸業(yè)務(wù)收入，其中主要是由?？凇０埠骄€貢獻(xiàn)的，該航線實(shí)現(xiàn)收入5.45 億元，同比下降7.57%，占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的93.64%；?？凇獜V州航線暫停；?？凇焙：骄€實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入3457.17 萬元，同比下降9.84%。?？凇魃澈骄€處于籌備中，尚未正式開通，2012 年獲得租船收入210 萬元。泉州—金門航線，2012 年12 月2 日開航，實(shí)現(xiàn)36.21 萬元收入。
    毛利率下降源于成本上升
    2012 年，公司綜合毛利率為36.54%，較上年同期下降了10.27個(gè)百分點(diǎn)。主要是由于燃油價(jià)格、人工費(fèi)用等主要成本要素上漲而導(dǎo)致營(yíng)業(yè)成本上升了7.95%，達(dá)到3.69 億元。
    從平均運(yùn)輸價(jià)格來看，海安航線客貨運(yùn)輸價(jià)格分別為 37.5 元/人和30.9 元/噸，分別較上年增長(zhǎng)-1.32%和0%；北海航線客貨運(yùn)輸價(jià)格分別為157 元/人和56.5 元/噸，分別較上年增長(zhǎng)-1.88%和0%，可以看出客運(yùn)價(jià)格均出現(xiàn)小幅下降，貨運(yùn)價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定。
    西沙航線開通準(zhǔn)備中
    2011 年11 月，公司獲得從事經(jīng)營(yíng)?？?、三亞至西沙北礁及附近島嶼生態(tài)旅游航線，西沙航線的開通使得公司可以分享海南旅游行業(yè)的高成長(zhǎng)。目前，公司正在籌備該航線的開航工作，該航線開通后將為公司帶來新的增長(zhǎng)空間