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    3季度沿海干散貨市場運價普漲，其中煤炭貨運費最為明顯，漲幅接近100%，背后有基本面因素推動，但從國內外船舶收益角度分析，短期沿海市場主力船型-靈便船在國內市場收益已高于海外市場70%，預計運力的流動會平抑這種差異，沿海散貨市場將面臨下行風險，但年底通常又是冬季電煤海運旺季和船公司COA合同簽約時節(jié)，預計回調幅度有限。
    沿海散貨市場上漲：7-10月份國內沿海散貨運價大漲，分貨種看，煤炭貨漲幅最為明顯、糧食和礦石居后，秦皇島-廣州煤炭現貨市場為例，11月1日報價為65元/噸，較7月份33元上漲91%，同期糧食和礦石主流航線的現貨運價漲幅也分別達到90%和51%，從各類貨種的絕對運價水平看，目前沿海散貨的運費創(chuàng)2011年4月以來的新高。