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    公司發(fā)布2014 年一季報(bào)，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入6.6 億元，凈利潤(rùn)
    歸屬于母公司
    為1.8 億元，扭虧為盈。同時(shí)，公司預(yù)計(jì)2014 年上半年業(yè)績(jī)也扭虧為盈！
 一季度散貨和油輪市場(chǎng)盈利同比大幅改善，尤其是VLCC
    散貨市場(chǎng)2014 年一季度盈利同比大幅好轉(zhuǎn)
    2014 年一季度BDI 均值為1365 點(diǎn)，同比提升71%！其中Capesize 船平均TCE 為1.8 萬美元/天
    同期為5601 美元/天
    Panamax 船
    中國(guó)-澳大利亞-中國(guó)
    TCE 同比大幅提升約50%，靈便型船
    中國(guó)-印尼往返
    TCE 大幅提升22.5%。公司散貨板塊實(shí)現(xiàn)毛利1789 萬元，同比提升約為3128 萬元。
    油輪業(yè)務(wù)方面，VLCC 市場(chǎng)表現(xiàn)較為強(qiáng)勁。根據(jù)Baltic 統(tǒng)計(jì)，TD3 航線2014 年一季度TCE 為2.7 萬美元/天
    同期為875 美元/天
   招商輪船的油輪船隊(duì)一季度實(shí)現(xiàn)毛利接近1.5 億元，同比提升約2 億元
    包含資產(chǎn)減值損失導(dǎo)
    成本減少
    2013 年公司對(duì)19 艘油輪資產(chǎn)計(jì)提資產(chǎn)減值損失約19.76 億元，我們預(yù)計(jì)該項(xiàng)計(jì)提導(dǎo)
    公司2014 年油輪業(yè)務(wù)成本減少約1 億元。
    預(yù)計(jì)公司2014 年全年扭虧為盈
    隨著經(jīng)濟(jì)逐步好轉(zhuǎn)拉動(dòng)能源運(yùn)輸需求增長(zhǎng)，我們預(yù)計(jì)2014 年及以后航運(yùn)市場(chǎng)整體逐步有所改善，我們預(yù)計(jì)公司2014 年全年有望扭虧為盈，預(yù)計(jì)2014 年EPS 為0.087 元/股。