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2014 年公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入12.66 億元，其中車輛齒輪收入5.9 億元，占收入的比重接近50%。在主業(yè)穩(wěn)定增長的基礎(chǔ)上，通過實(shí)施上述募投項(xiàng)目，公司將大力開拓更具市場前景的工業(yè)機(jī)器人RV 減速器、軌道交通齒輪、新能源汽車傳動(dòng)齒輪和自動(dòng)變速器齒輪等“高精尖”市場領(lǐng)域，將進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)優(yōu)化，此舉是公司圍繞主業(yè)實(shí)現(xiàn)“同心圓”產(chǎn)業(yè)鏈的延伸，為公司的持續(xù)快速增長打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)!助力公司成為中國“精密傳動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)者”！2.獲得技術(shù)突破和政府信用背書，有望成為本土機(jī)器人RV 減速機(jī)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者之一
    根據(jù)IFR 統(tǒng)計(jì)，自2013 年我國首次超越日本、韓國等國家成為全球最大的工業(yè)機(jī)器人市場，2014 年繼續(xù)保持高速增長，全年共計(jì)銷售5.6 萬臺(tái)，同比增長達(dá)53.17%。2010 至2014 年，我國工業(yè)機(jī)器人銷量年均復(fù)合增長率達(dá)39.05%。預(yù)計(jì)工業(yè)機(jī)器人未來十年仍將成為我國成長性最快的行業(yè)之一。
    減速機(jī)在機(jī)器人三大關(guān)鍵零部件中技術(shù)開發(fā)難度最高，是純精密機(jī)械部件，除了回轉(zhuǎn)精度要求特別高外，還需要?jiǎng)偠群推趶?qiáng)度高，對(duì)材料和工藝水平要求高。整體上產(chǎn)品要求高可靠性、高精度、大扭矩、大速比。
    目前，全球工業(yè)機(jī)器人行業(yè)，75%的精密減速器被日本的納博特斯克和哈默納科兩家壟斷，其中納博特斯克在工業(yè)機(jī)器人精密減速器領(lǐng)域擁有60%的市場占有率。
    機(jī)器人減速機(jī)主要有RV 減速機(jī)、諧波減速機(jī)、擺線針輪減速機(jī)等類型，這其中RV 減速機(jī)技術(shù)壁壘最高，國內(nèi)機(jī)器人用RV 減速器主要被帝人（Nabtesco）、住友等公司壟斷，本土企業(yè)中南通振康、秦川發(fā)展、新松-天津天星百利、浙江恒豐泰、上海機(jī)電已開展RV 減速機(jī)業(yè)務(wù)。工業(yè)機(jī)器人國產(chǎn)化浪潮將為公司工業(yè)機(jī)器人RV 減速器產(chǎn)品帶來快速發(fā)展機(jī)遇。此外，RV 減速器除了應(yīng)用在工業(yè)機(jī)器人行業(yè)，還廣泛應(yīng)用于軍事工業(yè)、空間技術(shù)、能源、醫(yī)療器械等行業(yè)中，這也為公司RV 減速器產(chǎn)品提供了巨大的市場空間。
    精密減速器在結(jié)構(gòu)上就是幾種復(fù)雜曲面齒輪的組合，作為齒輪散件專業(yè)制造商，公司具備自主研制工業(yè)機(jī)器人精密減速機(jī)，形成工業(yè)機(jī)器人用齒輪和精密減速機(jī)整體產(chǎn)品的技術(shù)準(zhǔn)備。自2014 年切入RV 減速機(jī)領(lǐng)域以來，公司目前已經(jīng)突破批量制造、裝配過程中產(chǎn)品可靠性和一致性等關(guān)鍵技術(shù)，研制不少于十四個(gè)型號(hào)RV減速器，性能指標(biāo)達(dá)到國際先進(jìn)水平，并形成技術(shù)規(guī)范。公司于2015 年05 月06 日收到科技部關(guān)于“工業(yè)機(jī)器人核心基礎(chǔ)部件應(yīng)用示范項(xiàng)目”的第一筆專項(xiàng)支持。該項(xiàng)目屬于科技部2015 年度“863 計(jì)劃”之先進(jìn)制造技術(shù)領(lǐng)域，為“工業(yè)機(jī)器人核心基礎(chǔ)部件應(yīng)用示范”項(xiàng)目，公司收到的第一筆專項(xiàng)支持經(jīng)費(fèi)為人民幣461萬元整。雖然補(bǔ)助金額對(duì)公司實(shí)際利潤影響不大，但榮獲“863 計(jì)劃”補(bǔ)貼是一個(gè)標(biāo)志性的事件，說明公司的機(jī)器人減速機(jī)獲得國家政策支持和信用背書！此次募投的工業(yè)機(jī)器人RV 減速器產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目將形成年產(chǎn)6萬套R(shí)V 減速器產(chǎn)能，公司有望成為本土RV 減速機(jī)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者之一。
    3. 軌道交通齒輪業(yè)務(wù)有望成為公司業(yè)務(wù)鏈條中的重要一極
    2014 年，全國鐵路共完成固定資產(chǎn)投資8,088 億元，投資規(guī)模僅次于2010 年，創(chuàng)歷史第二高，鐵路營業(yè)里程突破11.2 萬公里，鐵路新線投產(chǎn)規(guī)模創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄。2015 年鐵路投資目標(biāo)8,000 億元以上，有可能繼續(xù)上調(diào)，而整個(gè)十三五期間，鐵路投資仍將保持高位，此外，城際鐵路、城市軌道交通也都處于快速發(fā)展的階段，“一帶一路”戰(zhàn)略將為中國鐵路設(shè)備輸出提供強(qiáng)大動(dòng)力。
    齒輪箱是軌道交通列車動(dòng)力傳動(dòng)的關(guān)鍵設(shè)備，是高速動(dòng)車組的十大配套技術(shù)之一，也是動(dòng)車組傳動(dòng)系統(tǒng)中最重要的傳動(dòng)環(huán)節(jié)之一。精度和可靠性的要求極高，設(shè)計(jì)制造難度非常大，與行車安全有很大關(guān)系。目前我國的高鐵齒輪箱供應(yīng)主要被國外制造商壟斷，對(duì)隨著動(dòng)車組關(guān)鍵零部件國產(chǎn)化進(jìn)程加速，目前軌道交通齒輪箱依賴國外制造商的情況將得到改善。
    公司與德國采埃孚從2005 年開始建立了良好的合作關(guān)系。在2014 年6 月獲得采埃孚CRH380 高鐵變速箱齒輪樣品采購合同，為采埃孚高鐵變速箱提供配套部件。合同總金額31,305.51 歐元（折合人民幣約25.83 萬元）。由于樣品反饋良好，且采埃孚在高鐵齒輪箱市場中的市占率提升，我們預(yù)計(jì)未來配套采埃孚的齒輪訂單將放量。通過切入壁壘最高的高鐵齒輪供應(yīng)體系，公司在軌交齒輪領(lǐng)域的品牌形象將得以樹立，有助于進(jìn)一步開拓城軌、輕軌齒輪市場，獲得新的增長點(diǎn)。此次募投的軌道交通齒輪產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目將形成年產(chǎn)18,000套軌道交通齒輪產(chǎn)能，軌道交通業(yè)務(wù)有望成為公司業(yè)務(wù)鏈