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交易完成后公司實(shí)際控制人將由黃茂如變更為張振新，張振新及其一致行動(dòng)人易乘投資、利群合計(jì)持股占完成發(fā)行后公司總股本的42.74%。本次發(fā)行股份的鎖定期為36 個(gè)月。
    點(diǎn)評(píng)：
    商業(yè)模式由傳統(tǒng)的商業(yè)服務(wù)轉(zhuǎn)型為新型商業(yè)服務(wù)模式：由于近幾年公司受到宏觀經(jīng)濟(jì)低迷、電商沖擊等影響，收入增長(zhǎng)乏力，且缺乏持續(xù)盈利能力，收購(gòu)宜租車聯(lián)網(wǎng)后，公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)將變更為盈利能力較強(qiáng)的圍繞汽車租賃業(yè)務(wù)為基礎(chǔ)，覆蓋從輛采購(gòu)到處臵全生命周期閉環(huán)式服務(wù)的車聯(lián)網(wǎng)業(yè)。宜車租賃的租賃業(yè)務(wù)已覆蓋至全國(guó)的27 個(gè)重點(diǎn)城市，擁有專業(yè)的司機(jī)行為分析和先進(jìn)的車隊(duì)實(shí)時(shí)定位、監(jiān)控調(diào)度管理等技術(shù)系統(tǒng)，并依托車聯(lián)網(wǎng)來(lái)為客戶提供出行綜合解決方案的服務(wù)。新業(yè)務(wù)的注入，將有效幫助公司完成從傳統(tǒng)零售業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型。
    宜租車聯(lián)網(wǎng)致力于成為一個(gè)依托來(lái)為客戶提供管理出行綜合解決方案的O2O服務(wù)平臺(tái)。公司現(xiàn)有自營(yíng)車輛2,192 臺(tái)，擁有專業(yè)的司機(jī)行為分析和先進(jìn)的車隊(duì)實(shí)時(shí)定位、監(jiān)控調(diào)度管理等技術(shù)系統(tǒng)，業(yè)務(wù)范圍覆蓋全國(guó)27 個(gè)城市。公司主要為企事業(yè)單位，包括互聯(lián)網(wǎng)專車平臺(tái)，提供車聯(lián)網(wǎng)管理及技術(shù)研發(fā)、車輛租賃加盟商服務(wù)、司機(jī)招聘、管理、培訓(xùn)和二手車評(píng)估鑒定等服務(wù) 。
    值得注意的是，以2015 年9 月30 日為評(píng)估基準(zhǔn)日，宜租車聯(lián)網(wǎng)未經(jīng)審計(jì)的歸屬于母公司所有者權(quán)益為34,217.71 萬(wàn)元，宜租車聯(lián)網(wǎng)100%股權(quán)預(yù)估值約為15億元， 增值約115,782.29 萬(wàn)元，增值率約 338.37%，增值率較高。
    估值：
    公司收購(gòu)?fù)瓿珊?，主營(yíng)業(yè)務(wù)將由傳統(tǒng)商業(yè)零售業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)變?yōu)橐劳熊囕v移動(dòng)工具通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)功能進(jìn)行機(jī)構(gòu)客戶和終端消費(fèi)者服務(wù)的新興商業(yè)服務(wù)業(yè)務(wù)。此次業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型可使公司享有較高的估值溢價(jià)，但由于宜租車?yán)麧?rùn)保證期間內(nèi)可能存在的利潤(rùn)補(bǔ)償尚未有具體安排，我們暫時(shí)不攤薄股本，維持公司2015-17 年每股收益預(yù)測(cè)分別為-0.9 元、-0.7 和-0.4 元，維持目標(biāo)價(jià)20.50 元/股，維持買入評(píng)級(jí)，待公司公布宜租車?yán)麧?rùn)保證期間內(nèi)可能存在的利補(bǔ)潤(rùn)償具體安排后予以調(diào)整公司的盈利預(yù)測(cè)及股本。