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雙方致力于打造中國(guó)乃至世界范圍內(nèi)“互聯(lián)網(wǎng)+”合作的典范。
    六大合作方向。一：地圖數(shù)據(jù)和動(dòng)態(tài)交通信息。四維圖新將向東軟集團(tuán)提供導(dǎo)航地圖等動(dòng)態(tài)交通信息數(shù)據(jù)，東軟承諾在所有需要以上數(shù)據(jù)的相關(guān)軟、硬件領(lǐng)域優(yōu)先采用四維圖新的數(shù)據(jù)。二：無(wú)人駕駛技術(shù)。利用在ADAS 技術(shù)、導(dǎo)航引擎，及高精度地圖方面的優(yōu)勢(shì)，向無(wú)人駕駛汽車提供核心服務(wù)引擎。三：車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)體系。共同建設(shè)和完善國(guó)內(nèi)的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)體系合作開展地圖數(shù)據(jù)增量更新的云服務(wù)。四：手機(jī)車機(jī)互聯(lián)技術(shù)。在手機(jī)與車機(jī)互聯(lián)應(yīng)用領(lǐng)域開展相應(yīng)的合作。 五：OEM NAVI 及后裝導(dǎo)航、地圖數(shù)據(jù)Compiler。雙方結(jié)合各自在多個(gè)國(guó)家的compiler 和導(dǎo)航軟件開發(fā)及原始數(shù)據(jù)方面的優(yōu)勢(shì)，共同面向Tier1，車廠等提供整體導(dǎo)航解決方案。四維圖新承諾在所有需要相關(guān)導(dǎo)航產(chǎn)品及技術(shù)領(lǐng)域，除客戶指定及自己產(chǎn)品外，優(yōu)先采用東軟的導(dǎo)航產(chǎn)品及技術(shù)。東軟在客戶指定外，優(yōu)先采用四維圖新的原始數(shù)據(jù)。六：全球業(yè)務(wù)。基于各自目前在全球范圍的業(yè)務(wù)拓展，雙方將致力于在中國(guó)外的區(qū)域開展合作；雙方將發(fā)揮各自海外子公司或控股公司的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，共同拓寬相應(yīng)的全球業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)。
    深耕車載信息領(lǐng)域26 年。東軟集團(tuán)從國(guó)際市場(chǎng)汽車導(dǎo)航系統(tǒng)做起面向歐洲和日本的汽車廠商，主要幫助客戶優(yōu)化量產(chǎn)汽車導(dǎo)航系統(tǒng)。根據(jù)公司披露目前全球TOP30 的車廠75%是東軟的客，業(yè)務(wù)深入全球車系以及核心車段。東軟汽車電子研發(fā)團(tuán)隊(duì)人數(shù)達(dá)到3000 人，全球第一。在日本有以日本人為主的200 人的團(tuán)隊(duì)，這是專門做汽車電子且以軟件為主的布局。
    汽車電子是非常封閉的俱樂部，東軟是里面為數(shù)不多的成員，東軟在國(guó)際上是Tier Two，專門給做硬件的Tier One 做軟件。此前募集項(xiàng)目包括的汽車智能化主要包括愛駕駛APP、Sensteer 數(shù)據(jù)分析平臺(tái)和Sensteer 云服務(wù)平臺(tái)。其業(yè)務(wù)基礎(chǔ)為汽車行業(yè)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)與合資公司東軟睿馳。
    維持買入評(píng)級(jí)，維持盈利預(yù)測(cè)。預(yù)計(jì)2015-2017 年收入為75.7、79.5、82.2 億元，歸屬于母公司所有者凈利潤(rùn)為2.81、3.02、3.73 億元，每股收益為0.23、0.24、0.30 元（假設(shè)募投項(xiàng)目于2018 年起在利潤(rùn)表體現(xiàn)），預(yù)測(cè)依據(jù)來自股權(quán)激勵(lì)行權(quán)條件和攤銷成本。