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    經(jīng)營(yíng)分析
    智能交通的傳統(tǒng)領(lǐng)頭羊：易華錄2003年率先在國(guó)內(nèi)發(fā)布了智能交通管理系統(tǒng)集成接口規(guī)范（EIISA），并推出了國(guó)內(nèi)第一套集成指揮平臺(tái)系統(tǒng)軟件-智能交通管理平臺(tái)（ATMS），以ATMS為核心競(jìng)爭(zhēng)力及業(yè)務(wù)切入點(diǎn)。公司擁有業(yè)內(nèi)企業(yè)級(jí)最大規(guī)模的"智能交通技術(shù)研究院"，依托近100人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)已取得120項(xiàng)軟件著作權(quán)，其核心產(chǎn)品占據(jù)市場(chǎng)的主流地位。
    上市公司和央企子公司的雙重身份：易華錄具備良好的品牌資源，在與政府客戶，集團(tuán)客戶對(duì)接方面存在天然的優(yōu)勢(shì)，與各主責(zé)部委之間互聯(lián)互通，從國(guó)家層面全面參與頂層設(shè)計(jì)、政策研究、標(biāo)準(zhǔn)制定、重點(diǎn)示范工程建設(shè)。公司通過(guò)政府特許經(jīng)營(yíng)或組建運(yùn)營(yíng)服務(wù)聯(lián)盟等形式，匯聚城市公共基礎(chǔ)信息資源，承載公共基礎(chǔ)數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)，具有智能交通的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。
    致力于智能交通領(lǐng)域的大數(shù)據(jù)應(yīng)用：是指根據(jù)交通工程學(xué)、運(yùn)籌學(xué)、數(shù)學(xué)、統(tǒng)計(jì)學(xué)等學(xué)科的知識(shí)，配合新的海量數(shù)據(jù)處理方法來(lái)解決交通管理的實(shí)際問(wèn)題。在數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)及互聯(lián)網(wǎng)融合方面，易華錄將在傳統(tǒng)智能交通工程項(xiàng)目基礎(chǔ)上，通過(guò)整合行業(yè)內(nèi)信息數(shù)據(jù)，提供交通管控、導(dǎo)航指引、出行規(guī)劃等服務(wù)，同時(shí)基于交通信息開(kāi)展增值運(yùn)營(yíng)服務(wù)。 
    新一代智能交通的基礎(chǔ)電子車牌：2015年7月易華錄與公安部交通管理科學(xué)研究所簽署技術(shù)合作協(xié)議，參與電子車牌相關(guān)產(chǎn)業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)制定和示范應(yīng)用。協(xié)議的簽訂有利于公司搶占政策和市場(chǎng)先機(jī)，獲取在電子車牌領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)。電子車牌將引導(dǎo)智能交通行業(yè)革命。  
    盈利調(diào)整及投資建議 
    價(jià)值和成長(zhǎng)潛力均被低估：作為智能交通的最大受益者，按照未來(lái)的發(fā)展測(cè)算，我們預(yù)測(cè)16-17年EPS分別為0.53元、0.69元。目前股價(jià)對(duì)應(yīng)2016-17年P(guān)E估值分別為56x16PE、43x17PE，我們認(rèn)為這個(gè)估值水平?jīng)]有反映易華錄16-17年的成長(zhǎng)性。