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 2015 年11 月，公司公告獲得5684.50 萬(wàn)美元設(shè)備鋼結(jié)構(gòu)制作訂單，考慮到公司與美國(guó)福陸、法國(guó)德西尼布公司等全球國(guó)際承包商良好合作關(guān)系，隨著海外石油化工行業(yè)的逆周期投資持續(xù)推進(jìn)，我們看好公司獲取海外大單的能力與前景。
    公司全年實(shí)現(xiàn)海外業(yè)務(wù)收入5.22 億元，同比增長(zhǎng)29.87%，營(yíng)收占比由29.93%提升至40.64%。作為公司業(yè)務(wù)中毛利率最高的細(xì)分板塊，海外設(shè)備鋼結(jié)構(gòu)持續(xù)放量，有利于公司盈利能力提升，帶動(dòng)公司海外業(yè)務(wù)毛利率提升3.91 個(gè)百分點(diǎn)至18.83%。
    牽手輪泰科斯出海日本 鋼圈業(yè)務(wù)有望企穩(wěn)回升
    公司鋼圈業(yè)務(wù)2015 年略有下降，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入5.88 億元，同比下降9.61%，但是在2016 年鋼圈業(yè)務(wù)出現(xiàn)了可喜的變化。通過(guò)與日本最大的鋼圈生產(chǎn)企業(yè)輪泰科斯簽訂合作協(xié)議，公司鋼圈產(chǎn)品未來(lái)將進(jìn)入日本主車廠體系，輪泰科斯配套客戶有鈴木、大發(fā)、日產(chǎn)、日野、三菱、馬自達(dá)等主車廠。此前公司鋼圈在國(guó)內(nèi)以替換市場(chǎng)為主，在海外成為美國(guó)藍(lán)鳥(niǎo)100%供應(yīng)商，進(jìn)入日本主車廠體系后，將有效提升產(chǎn)能利用率增加收入，同時(shí)通過(guò)合作，有利于公司鋼圈制造工藝吸收先進(jìn)制造技術(shù)，提升公司產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。
    汽車后市場(chǎng)穩(wěn)步推進(jìn) 看好2016 年落地開(kāi)花
    我們持續(xù)看好公司汽車后市場(chǎng)項(xiàng)目的落地前景，提升公司估值水平。公司2015年12 月1500 萬(wàn)增資智恒微電子取得25%股權(quán)，護(hù)航智能鋼圈芯片研發(fā)，2016年3 月增資735 萬(wàn)元增資參股上海陸晟20%股份，整合經(jīng)銷商資源整合。我們認(rèn)為，公司智能鋼圈將在第二季度進(jìn)行落地銷售安裝，與省市經(jīng)銷商的合作也將持續(xù)落地。
    公司一方面基于智能輪圈給客戶增值服務(wù)，提升產(chǎn)品市場(chǎng)占有率，幫助客戶開(kāi)源節(jié)流；另一方面，通過(guò)汽車零部件O2O 平臺(tái)搭建，盤(pán)活庫(kù)存，減少渠道層級(jí)，有效降低用戶成本。此外，公司力圖解決前五十公里的集貨與最后五十公里的配貨需求。我們認(rèn)為，2016 年可以看到公司業(yè)務(wù)穩(wěn)步推進(jìn)。