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>> 聯(lián)訊證券-萬里揚(yáng)(002434)2016年公司業(yè)績大幅提升,CVT市場空間巨大-170413
上傳日期:   2017/4/14 大小:   964KB
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評級:   買入 作者:   王鳳華
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同時,公司公布 2016 年權(quán)益分配方案,擬每 10 股派發(fā) 1 元現(xiàn)金。
    點 評:
    2016 公司業(yè)績大幅增長,CVT 業(yè)務(wù)發(fā)展迅速
    2016 年公司實現(xiàn)營業(yè)收入大幅增長,同比增長 89.2%。公司業(yè)績增速主要來源于寧波乘用車變速器業(yè)務(wù) 2016 年全年并表,以及奇瑞變速器業(yè)務(wù)在 2016年 11 月開始并表,使得乘用車手動變速器業(yè)務(wù)營收同比增加 117%。此外,公司商用車變速器產(chǎn)品進(jìn)行了優(yōu)化升級,營收同比增加約 16%。同時,自動變速器業(yè)務(wù)營收實現(xiàn) 2.7 億元,擴(kuò)展了公司產(chǎn)品線,并將成為公司核心業(yè)務(wù)和業(yè)績重要增長點。目前公司 CVT25 開發(fā)順利,未來將成為公司重要產(chǎn)品,公司計劃以乘用車變速箱業(yè)務(wù)為核心,商用車變速箱和汽車內(nèi)飾業(yè)務(wù)協(xié)同發(fā)展。
    費(fèi)用增加以及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變化使毛利率下滑
    公司從 2015 年 7 月開始合并寧波乘用車變速器業(yè)務(wù)費(fèi)用,2015 年 10 月合并金興內(nèi)飾業(yè)務(wù)費(fèi)用,在 2016 年公司合并了寧波乘用車變速器業(yè)務(wù)和金興內(nèi)飾業(yè)務(wù)的全年費(fèi)用,此外從 2016 年 11 月開始新增合并蕪湖萬里揚(yáng)業(yè)務(wù),從而相應(yīng)增加了銷售費(fèi)用和管理費(fèi)用。同時,公司經(jīng)營活動和投資活動的資金需求增加,以及對外籌集資金增加較多使財務(wù)費(fèi)用同比增加 107%,致使公司毛利率下滑。
    2016 年毛利率較低的汽車內(nèi)飾件業(yè)務(wù)營業(yè)收入達(dá)到 10.36 億元,同比增加288%,占營業(yè)收入上升至 27.7%,使公司毛利率同比下滑。目前公司乘用車變速器毛利率(約 18.5%)遠(yuǎn)低于商用車變速器毛利率(約 30%),主要原因是乘用車變速器自制率目前大概只有 10%,遠(yuǎn)低于商用車變速器的 90%。提升乘用車手動和自動變速器的自制率,進(jìn)一步加強(qiáng)供應(yīng)鏈成本管理成為公司2017 年的重要目標(biāo)。因此我們預(yù)計公司乘用車變速器毛利率將在 2017 年顯著提升。
    實 施 “53211”戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃,打造世界一流汽車零部件供應(yīng)商公司公布“53211”戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃,即在五年內(nèi)銷售乘用車變速器 300 萬臺,其中自動變速器 200 萬臺,實現(xiàn)商用車變速器銷量以及汽車內(nèi)飾銷售額在現(xiàn)有基礎(chǔ)上翻一倍。未來五年,公司將推出包括 MT,CVT,AT 及 PHEV 在內(nèi)的多款新產(chǎn)品,同時覆蓋手動和自動擋市場,擴(kuò)大扭矩和發(fā)動機(jī)排量范圍,滿足不同客戶需求。公司將繼續(xù)整合內(nèi)部資源,優(yōu)化公司產(chǎn)業(yè)布局,在乘用車變速器方面,公司以自主品牌汽車為主要服務(wù)目標(biāo),以打造世界一流乘用車變速器供應(yīng)商為目標(biāo)。
    盈利預(yù)測和估值
    2016 年蕪湖萬里揚(yáng)僅并表兩個月實現(xiàn)凈利潤 0.55 億元,公司在整合初期各類費(fèi)用較多,今年業(yè)績有望超出承諾,我們看好公司長期發(fā)展。我們預(yù)測 2017,2018,2019 年營業(yè)收入分別為 61.45 億元、72.27 億元、83.40 億元,凈利潤為 8.21 億元、10.72 億元、12.66 億元,EPS 分別為 0.61 元、0.79 元、0.94元,當(dāng)前公司股價為 16.26 元,對應(yīng) 2017 年、2018 年和 2019 年的 PE為 27倍、20 倍、17 倍。本著審慎原則,我們給予萬里揚(yáng) 35 倍 PE,目標(biāo)價為 21.35元,首次覆蓋,給予“買入”評級。
    風(fēng)險提示
    2017 年乘用車銷量整體下滑,新產(chǎn)品研發(fā)進(jìn)度不及預(yù)期。
    
 
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