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投資要點(diǎn)
　　全球汽車(chē)行業(yè)發(fā)展至今已有百余年歷史，逐漸成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)之一，在拉動(dòng)消費(fèi)、提升市場(chǎng)信心、創(chuàng)造就業(yè)崗位、吸引投資等方面都起著舉足輕重的作用。2021年中國(guó)汽車(chē)類(lèi)零售額達(dá)4.4萬(wàn)億元，占全國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額達(dá)9.9%。本文從汽車(chē)的起源，縱覽整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與進(jìn)步。
　　第二次工業(yè)革命，燃油汽車(chē)的誕生
　　BC3000，人們使用馬車(chē)為代步工具，其有限的速度和麻煩的廢棄物指引著發(fā)明家們的方向。第二次工業(yè)革命后，燃油汽車(chē)成為了百余年來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)和基石，作為制造業(yè)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。
　　燃油汽車(chē)百年發(fā)展
　　百余年間，燃油汽車(chē)產(chǎn)生了300多個(gè)汽車(chē)品牌，其中特色鮮明、引人注目的有豐田、大眾、福特、通用。豐田以后來(lái)者居上的姿態(tài)迅速發(fā)展、占領(lǐng)市場(chǎng)，在模仿和創(chuàng)新中尋求進(jìn)步；大眾經(jīng)歷了多次經(jīng)濟(jì)危機(jī)的波折，憑借其在生產(chǎn)上使用機(jī)器人的創(chuàng)新、油耗的進(jìn)步，逐漸從危機(jī)中恢復(fù)過(guò)來(lái)；福特一開(kāi)始便是行業(yè)巨頭，憑借其行業(yè)流水線的創(chuàng)新生產(chǎn)方式，大大降低了勞動(dòng)成本，提高了汽車(chē)制造業(yè)的產(chǎn)能產(chǎn)量，至今仍在市場(chǎng)上占據(jù)重要地位；通用在創(chuàng)立之初對(duì)管理制進(jìn)行改革，采用“散打”的策略，在各個(gè)價(jià)格上都有對(duì)應(yīng)的車(chē)型，但隨著時(shí)間和激烈的競(jìng)爭(zhēng)，市場(chǎng)占有率逐漸下降，讓位給更新、更有動(dòng)力的汽車(chē)品牌。
　　汽車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀及重點(diǎn)公司
　　隨著環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，新能源汽車(chē)迎來(lái)了高速的增長(zhǎng)階段，并終將取代燃油汽車(chē)成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新的主力軍。涌現(xiàn)的新能源汽車(chē)品牌在最新的市值排名中逐漸取代了燃油汽車(chē)，占據(jù)一席之地。特斯拉在短短數(shù)十年間，成為了市值排名第一的汽車(chē)公司，高達(dá)7003億美元。而中國(guó)品牌比亞迪、新勢(shì)力、賽力斯、長(zhǎng)安等也不斷成為全球新能源市場(chǎng)強(qiáng)有力競(jìng)爭(zhēng)者。
　　風(fēng)險(xiǎn)提示
　　疫情反復(fù)，汽車(chē)整體銷(xiāo)量不及預(yù)期。