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前言：渠道建設(shè)加速推進(jìn)，店銷表現(xiàn)逐步分化
　　基于之前《造車新勢(shì)力研究報(bào)告四：渠道亦戰(zhàn)場(chǎng)，占地為王》以及《造車新勢(shì)力系列報(bào)告之二：新勢(shì)力崛起正當(dāng)時(shí)，渠道成就核心能力》兩篇新勢(shì)力渠道梳理報(bào)告，我們看到基于新勢(shì)力渠道門店以及單店店效表現(xiàn)的分析，能夠有效的跟蹤新勢(shì)力的產(chǎn)品布局與市場(chǎng)反饋之間的正循環(huán)。因此，本篇報(bào)告將重點(diǎn)回答以下核心問(wèn)題，1）受影響下的新勢(shì)力品牌，其產(chǎn)品&渠道政策有無(wú)調(diào)整？2）國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力競(jìng)爭(zhēng)加劇下，主流新勢(shì)力的布局重點(diǎn)？3）店銷表現(xiàn)與品牌定位之間的結(jié)合，新勢(shì)力如何構(gòu)建？
　　銷售門店：渠道建設(shè)加速，梯隊(duì)劃分明顯
　　新勢(shì)力銷售門店持續(xù)建設(shè)，目前仍與豪華品牌門店情況有一定差距，車型價(jià)格帶差異導(dǎo)致各家渠道建設(shè)策略不同。從數(shù)量和分城市線級(jí)情況來(lái)看，新勢(shì)力門店持續(xù)建設(shè)，門店數(shù)量穩(wěn)步增長(zhǎng)。和渠道建設(shè)成熟的豪華品牌相比，仍有明顯的差距。整體來(lái)看梯隊(duì)劃分明顯，門店位置選擇上，新勢(shì)力更加關(guān)注人口大省、經(jīng)濟(jì)大省中的新一線城市、二線城市。由于各家產(chǎn)品差異和車型策略的不同，新勢(shì)力渠道建設(shè)方式存在明顯差距。特斯拉門店積極拓展，整體結(jié)構(gòu)保持穩(wěn)定；蔚來(lái)新店建設(shè)持續(xù)進(jìn)行，高線級(jí)城市布局力度持續(xù)加大；小鵬加速四線城市布局，旨在完善門店版圖；理想門店穩(wěn)步向上，整體建設(shè)節(jié)奏保持一致。銷售門店建設(shè)和產(chǎn)品矩陣、未來(lái)思路匹配。
　　銷售能力：產(chǎn)品周期差異，疫情影響近四成
　　由于產(chǎn)品周期、門店建設(shè)策略上的明顯差異，銷售能力變化差異明顯，宏觀測(cè)算來(lái)看，疫情影響接近四成。銷售能力來(lái)看，我們認(rèn)為當(dāng)下時(shí)間點(diǎn)主要影響因素包括車型價(jià)格帶、車型周期、疫情等影響因素。特斯拉保證產(chǎn)品大單品邏輯穩(wěn)定，渠道穩(wěn)步建設(shè)，由于出口的季節(jié)性影響，特斯拉國(guó)內(nèi)銷量存在明顯的季節(jié)性分布，未來(lái)伴隨著第二、第三超級(jí)工廠的落地，規(guī)模效應(yīng)的擴(kuò)大將進(jìn)一步保證特斯拉的銷售能力。蔚來(lái)高價(jià)格帶產(chǎn)品矩陣建設(shè)完善，整體受疫情影響幅度較小，產(chǎn)品矩陣的完善幫助銷售能力較2021年明顯提升，并且蔚來(lái)逐步縮減四線城市門店數(shù)量，節(jié)省成本的同時(shí)進(jìn)一步提升自身店銷。小鵬逐步探索低線級(jí)城市市場(chǎng)，但由于自身車型產(chǎn)品力下降和四線城市對(duì)于車型性價(jià)比的更高追求，下沉市場(chǎng)策略收效甚微，甚至影響自身現(xiàn)金儲(chǔ)備。理想持續(xù)深耕高店銷城市門店，探索高消費(fèi)能力城市門店飽和數(shù)，未來(lái)伴隨X平臺(tái)車型逐步上升和銷量爬坡，通過(guò)產(chǎn)品設(shè)計(jì)上的規(guī)模效應(yīng)將進(jìn)一步降本。
　　結(jié)論：新勢(shì)力兩極化，銷售能力為王
　　新勢(shì)力渠道持續(xù)建設(shè)的過(guò)程中，一味地拓展渠道并非上策，保持銷售能力的穩(wěn)定性將會(huì)成為新勢(shì)力未來(lái)致勝的關(guān)鍵。從新勢(shì)力門店數(shù)量來(lái)看蔚來(lái)和小鵬大規(guī)模拓展自身渠道，目前已經(jīng)超過(guò)400家；而特斯拉和理想保持著相對(duì)穩(wěn)健的拓展節(jié)奏，門店數(shù)量在200家左右。從銷售數(shù)量和銷售能力上來(lái)看，渠道的大幅度拓展并沒(méi)有帶來(lái)充分的乘數(shù)效應(yīng)。所以在未來(lái)，銷售能力將會(huì)是新勢(shì)力銷量上取勝的關(guān)鍵。而在銷售能力中，我們認(rèn)為保持產(chǎn)品力穩(wěn)步迭代的同時(shí)，自身產(chǎn)品矩陣需要與渠道拓展節(jié)奏相匹配，充分發(fā)揮渠道和銷售能力的成熟效應(yīng)，才可以保證新勢(shì)力車企未來(lái)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的脫穎而出。
　　風(fēng)險(xiǎn)提示
　　1、新能源車銷量不及預(yù)期；
　　2、新冠疫情反復(fù)超過(guò)預(yù)期。