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本周觀點(diǎn)
　　1）四季度乘用車尤其是新能源車，在迎接年底沖量需求和產(chǎn)能利用率提升的背景下，加大折扣及補(bǔ)貼政策。比如特斯拉為11月8日-30日/12月1日至31日內(nèi)購車的車主提供8,000/4,000元保險(xiǎn)補(bǔ)貼；長城歐拉宣布，11月30日前在官方網(wǎng)店或直播間下訂可獲得4,000-5,000元保險(xiǎn)補(bǔ)貼；小鵬在5,000-10,000元尾款優(yōu)惠的基礎(chǔ)上，11月13日前追加3,000元優(yōu)惠。2）10月優(yōu)秀零部件企業(yè)的排產(chǎn)延續(xù)Q3的堅(jiān)挺走勢，環(huán)比9月繼續(xù)提高，呈現(xiàn)出國內(nèi)驅(qū)動增長，海外環(huán)比持平的態(tài)勢?？傊袊圃鞓I(yè)在智能化電動化的發(fā)展大趨勢下，疊加工程師紅利、本土化服務(wù)、精益管理、企業(yè)家格局等多重優(yōu)勢，逐漸向進(jìn)口替代和走向全球兩方面共同發(fā)力，我們看好中國汽車業(yè)在全球行業(yè)分工下的成長性。
　　子行業(yè)觀點(diǎn)
　　1）乘用車：自主品牌10月內(nèi)銷和出口表現(xiàn)均優(yōu)于大市，龍頭比亞迪正式公布旗下高端汽車品牌“仰望”，預(yù)計(jì)價(jià)格區(qū)間為80-150萬元。我們看好自主車企憑借豐富的產(chǎn)品矩陣、高性價(jià)比和更具韌性的供應(yīng)鏈，繼續(xù)獲得市場份額突破。插電混品類在強(qiáng)力車型的帶動下崛起，關(guān)注快速布局混動技術(shù)和產(chǎn)能的自主車企。上周吉利和雷諾宣布成立合資公司，計(jì)劃讓公司成為混動系統(tǒng)的獨(dú)立全球供應(yīng)商。另外，長城汽車蜂巢傳動邳州基地正式投產(chǎn)，檸檬混動DHT變速器總成的年產(chǎn)能增至每年65萬臺。2）零部件：國產(chǎn)替代、制造崛起仍是重點(diǎn)配置方向，持續(xù)關(guān)注三條主線：傳統(tǒng)部件國產(chǎn)化替代，包括玻璃、內(nèi)外飾、車燈等領(lǐng)域；技術(shù)突破帶動產(chǎn)業(yè)快速增長，包括域控制、線控底盤、一體化壓鑄、空氣懸架等領(lǐng)域；具備領(lǐng)先優(yōu)勢的子領(lǐng)域，包括800V高壓系統(tǒng)等。
　　風(fēng)險(xiǎn)提示：宏觀經(jīng)濟(jì)下行導(dǎo)致需求不足；芯片短缺問題持續(xù)影響整車生產(chǎn)。