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煤炭走弱VS港口高基差延續(xù)，甲醇決戰(zhàn)將至。
　　近期的行情很比較清晰的，空頭看重內(nèi)地、煤炭、烯烴端的低利潤以及隨時可能出現(xiàn)的MTO停車，多頭看重盤面最低的估值、港口緊張的流動性、極高的基差和難以積累的庫存。多空雙方都很清楚自己和對方各自手里有什么牌。我們前期更傾向于空頭邏輯，因?yàn)檎J(rèn)為MTO持續(xù)極低低利潤下的負(fù)反饋會解決港口的問題，但是目前時間已經(jīng)11月下旬，現(xiàn)實(shí)端仍然最終沒有兌現(xiàn)，時間一旦進(jìn)入12月，產(chǎn)業(yè)多頭對盤面的話語權(quán)就會大幅提升，時間與我不利，雖然12月只要兌現(xiàn)一些MTO停車，港口問題仍然有望解決，但是一旦沒有兌現(xiàn)對空頭而言風(fēng)險(xiǎn)是很大的，純粹的賭博就不再是投資，因此我們不建議在01上繼續(xù)纏斗。但是遠(yuǎn)端的終點(diǎn)很差我們?nèi)匀皇呛V定的，不確定的只是時間節(jié)點(diǎn)，尤其煤炭的下跌可以解決甲醇產(chǎn)業(yè)鏈的許多問題，本周開始我們建議重點(diǎn)布局甲醇02或者03的空單（如果把盛虹停車錨定在1月，確定性上就高了許多），同時如果01出現(xiàn)收基差的行情，逐步加倉。
　　前期建議的01賣跨期權(quán)繼續(xù)持有，本周開始重點(diǎn)關(guān)注02、03的做空機(jī)會。月差上不確定性過多，勝率或許低于單邊，不建議參與。