>> 方正中期期貨-全球海運(yùn)市場日報-221128
| 上傳日期： |
2022/11/30 |
大小： |
1399KB |
| 格式： |
pdf 共8頁 |
來源： |
方正中期期貨 |
| 評級： |
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作者： |
王駿,李彥森,陳臻 |
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摘要：
根據(jù)XSI-C最新集裝箱運(yùn)價指數(shù)顯示，根據(jù)XSI-C最新集裝箱運(yùn)價指數(shù)顯示，11月23日遠(yuǎn)東→歐洲航線錄得$2589/FEU，較昨日下降$33/FEU，日跌幅1.26%，周環(huán)比下降16.97%；遠(yuǎn)東→美西航線錄得$1672/FEU，較昨日下降$4/FEU，日跌幅0.24%，周環(huán)比下降11.53%。
隨著全球經(jīng)濟(jì)增速大幅放緩，需求持續(xù)回落，今年全球集裝箱運(yùn)輸市場呈斷崖式下跌，近期SCFI綜合運(yùn)價指數(shù)已經(jīng)連續(xù)下跌23周。今年全球經(jīng)濟(jì)增速大幅放緩主要有三個方面原因：其一，2021年全球經(jīng)濟(jì)步入復(fù)蘇通道，基數(shù)明顯提升；其二，全球通脹高企，在美聯(lián)儲持續(xù)加息和縮表的帶動下，各國貨幣政策紛紛轉(zhuǎn)向；其三，俄烏沖突與中國疫情封控等黑天鵝和灰犀牛事件頻發(fā)。此外，由于2022年非美貨幣兌美元匯率大幅貶值，出現(xiàn)了非美國家以本幣計價同比上漲而美元計價GDP同比大幅下降的情況。從季度角度來看，全球增速不斷放緩，甚至部分國家出現(xiàn)環(huán)比負(fù)增長。全球PMI持續(xù)回落，8月服務(wù)業(yè)PMI跌破榮枯線，9月制造業(yè)PMI跌破榮枯線，全球兩大產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入萎縮之中。12月全球經(jīng)濟(jì)難有大的復(fù)蘇，且當(dāng)前運(yùn)價依然高于疫情爆發(fā)前即2019年同期水平，所以運(yùn)價依然有回落的空間。
自11月24日起，韓國貨物運(yùn)輸工會貨物連帶本部發(fā)起無限期總罷工，全國各地約6700余名貨物連帶成員們參加集會，約占工會成員總?cè)藬?shù)的30%，導(dǎo)致港口等主要物流設(shè)施的進(jìn)出口貨物運(yùn)輸受阻，各港灣的集裝箱吞吐量降至平日的28%。由于貨運(yùn)工會持續(xù)罷工，物流損失嚴(yán)重，韓國國土交通部決定于11月28日將危機(jī)預(yù)警上調(diào)至最高一級的“嚴(yán)重”級別
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