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評級:   -- 作者:   王玨,李錦明,崔喻盛
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  中國汽車行業(yè)更新:11月銷量繼續(xù)放緩,尚未結束
  11月汽車銷售繼續(xù)放緩。根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù),11月的汽車銷量為230萬輛(同比-7.9%,環(huán)比-7.1%),延續(xù)10月的情況(環(huán)比-4%)。乘用車銷量表現(xiàn)疲弱,11月銷量創(chuàng)3年新低,僅錄得210萬輛(同比-6%,環(huán)比-7%)。然而,首11個月乘用車銷量同比增長12%至2130萬輛,為過去4年最高。。
  EV勢頭仍在繼續(xù),11月和11M22的滲透率分別為35%和27%。根據(jù)乘聯(lián)會,11月,新能源乘用車銷量達到72.8萬輛(同比增長70%,環(huán)比增長8%),滲透率為35%(同比增長16%,環(huán)比增長5%)。首11個月新能源乘用車銷量達到570萬輛,同比增長106%,滲透率為27%。
  豪華品牌汽車反彈。根據(jù)乘聯(lián)會,11月豪華品牌乘用車銷量達到24萬輛,同比增長19%,環(huán)比增長14%,滲透率為14%(同比增長3個百分點)。首11個月,豪華品牌乘用車銷售滲透率為13%,與去年同期持平。
  我們的觀點:由於2022年年中的多項刺激政策和提前支出,需求旺季比往常更早出現(xiàn)。我們預計未來6個月汽車市場將繼續(xù)調(diào)整。由於中國正在對其疫情政策進行掉頭,我們相信高淨值個人的消費信心將迅速恢復到疫情之前的水平。我們認為豪華車經(jīng)銷商將從這一轉變中受益,由於嚴重的封鎖,它們的交易價格處於估值的低端。我們建議投資者關注豪華車經(jīng)銷商(永達-3669.HK-5.69港元;美東-1268.HK-16.82港元)的機會,並等待更好的主機廠切入點。
  催化劑:1)經(jīng)濟增長好於預期;2)更多的刺激政策。(崔喻盛)
 
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