>> 國泰君安-產(chǎn)業(yè)深度01期-國家能源局：大力推動新能源、氫燃料電池汽車全面替代傳統(tǒng)能源汽車-230110
| 上傳日期： |
2023/1/11 |
大小： |
2146KB |
| 格式： |
pdf 共7頁 |
來源： |
國泰君安 |
| 評級： |
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作者： |
鮑雁辛,肖潔,陳磊 |
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2023年1月6日，國家能源局印發(fā)《新型電力系統(tǒng)發(fā)展藍(lán)皮書（征求意見稿）》（以下簡稱“《意見稿》”），提出交通領(lǐng)域大力推動新能源、氫燃料電池汽車全面替代傳統(tǒng)能源汽車。此前，由于國富氫能、治臻股份IPO的接連終止，引發(fā)了市場對燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的擔(dān)憂，此次文件的印發(fā)將極大提振市場信心，為氫燃料電池行業(yè)發(fā)展樹立政策風(fēng)向標(biāo)。
《意見稿》將新型電力系統(tǒng)發(fā)展路線圖分為三個階段，分別是加速轉(zhuǎn)型期（當(dāng)前至2030年）、總體形成期（2030至2045年）、鞏固完善期（2045至2060年）。其中，關(guān)于氫能的表述集中在總體形成期（2030至2045年）和鞏固完善期（2045至2060年）兩個階段：
在總體形成期（2030至2045年），交通領(lǐng)域新能源、氫燃料電池汽車替代傳統(tǒng)能源汽車。以機械儲能、熱儲能、氫能等為代表的10小時以上長時儲能技術(shù)攻關(guān)取得突破，實現(xiàn)日以上時間尺度的平衡調(diào)節(jié)，推動局部電網(wǎng)形態(tài)向動態(tài)平衡過渡。
在鞏固完善期（2045至2060年），交通、化工領(lǐng)域綠電制氫、綠電制甲烷、綠電制氨等新技術(shù)新業(yè)態(tài)新模式大范圍推廣。新能源逐步成為發(fā)電量結(jié)構(gòu)主體電源，電能與氫能等二次能源深度融合利用。儲電、儲熱、儲氣和儲氫等多種類儲能設(shè)施有機結(jié)合，重點發(fā)展基于液氫和液氨的化學(xué)儲能、壓縮空氣儲能等長時儲能技術(shù)路線。
燃料電池汽車仍是氫能應(yīng)用的重要突破口。目前成本仍然是制約氫燃料電池汽車發(fā)展的主要因素，在考慮補貼后，氫燃料電池商用車大約是純電動商用車的2.6倍，燃油商用車的1.6倍；到2025年，全生命周期成本可降至純電動商用車的2倍，燃油商用車的1.3倍；到2030年，氫燃料電池汽車將與燃油商用車持平。在未來的發(fā)展路徑上，將優(yōu)先聚焦“運輸距離長、荷載重、環(huán)境污染大”商用車領(lǐng)域規(guī)?；娲?，在貨運、環(huán)衛(wèi)、郵政、公交、旅游客運、省際客運和通勤客運7類應(yīng)用場景尋求突破。
持續(xù)關(guān)注頭部燃料電池企業(yè)IPO進(jìn)展。截至2022年12月底，國富氫能、治臻股份均已終止IPO，捷氫科技、國鴻氫能目前仍處于審核狀態(tài)。
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