>> 德邦證券-電子行業(yè)點評-充電樁：新增公共車樁比1：1，全面電動化開啟-230205
| 上傳日期： |
2023/2/6 |
大小： |
418KB |
| 格式： |
pdf 共2頁 |
來源： |
德邦證券 |
| 評級： |
優(yōu)于大市 |
作者： |
陳海進(jìn),陳蓉芳 |
| 行業(yè)名稱： |
電子 |
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事件：工信部、交通運輸部等八部門發(fā)布關(guān)于組織開展公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行區(qū)試點工作的通知。通知提出需有力保障充換電服務(wù)體系，建成適度超前、布局均衡、智能高效的充換電基礎(chǔ)設(shè)施體系，服務(wù)保障能力顯著提升，新增公共充電樁（標(biāo)準(zhǔn)樁）與公共領(lǐng)域新能源汽車推廣數(shù)量（標(biāo)準(zhǔn)車）比例力爭達(dá)到1：1，高速公路服務(wù)區(qū)充電設(shè)施車位占比預(yù)期不低于小型停車位的10%，形成一批典型的綜合能源服務(wù)示范站。
續(xù)航問題一定程度上得以解決，充電問題成下一個革命方向。新能源車?yán)m(xù)航里程不足與充電不便為新能源車推廣的兩大掣肘。近年來隨著眾多車企發(fā)布的新車型在續(xù)航里程方面存在明顯提升，充電問題則成為下一個突破方向。一方面在電池容量不變的情況下，充電功率越大，充電時間越短，為提升充電體驗，充電樁高功率化將成未來主流。另一方面增加充電樁建設(shè)數(shù)量，降低車樁比也是解決充電問題的方式之一。
充電樁高功率化將帶來多方面投資機(jī)會。
1）磁性元件方面，一般為提升直流充電樁的充電功率，通常采用并聯(lián)多個充電模塊的方式來獲得更高的充電功率。根據(jù)大比特產(chǎn)業(yè)研究室的數(shù)據(jù)，一個30kW的充電模塊所需的磁性元件價值量在600元左右，則480kW的快充樁磁性元件價值量約為9600元左右。未來隨著充電樁建設(shè)數(shù)量的持續(xù)上升以及快充技術(shù)進(jìn)步帶來的充電樁“換樁潮”，磁性元件市場將由此受益。
2）液冷充電槍方面，作為超級充電樁核心部件之一，液冷充電槍能夠解決大功率充電所帶來的發(fā)熱問題，同時也能減輕充電樁線纜的重量。目前國內(nèi)液冷快充技術(shù)仍然處于起步階段，主流的液冷快充充電槍的電流指標(biāo)為600A，在后續(xù)發(fā)展過程中隨著技術(shù)的突破及市場競爭，液冷充電槍市場值得期待。
3）充電模塊方面，隨著超級快充時代的來臨，充電模塊的容量升級、可靠性以及安全性面臨著更高的要求。根據(jù)中商情報網(wǎng)的數(shù)據(jù)，充電模塊在充電樁中的成本占比在45%-55%之間，是充電樁硬件設(shè)備中最為核心的部分。市場空間方面，根據(jù)一覽眾咨詢的預(yù)測，到2025年我國充電模塊市場規(guī)模將突破250億元，行業(yè)發(fā)展空間巨大。
投資建議：磁性元件建議關(guān)注可立克、京泉華；液冷充電槍建議關(guān)注永貴電器；充電模塊建議關(guān)注歐陸通。
風(fēng)險提示：充電樁政策層面支持力度減弱風(fēng)險；新能源車推廣不及預(yù)期風(fēng)險；宏觀經(jīng)濟(jì)恢復(fù)不及預(yù)期風(fēng)險。
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