>> 長江證券-環(huán)保行業(yè):2023M1燃料電池汽車上險151輛,裝機同比+21.6%-230221
| 上傳日期: |
2023/2/22 |
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| 1881KB |
| 格式: |
pdf 共10頁 |
來源: |
長江證券 |
| 評級: |
看好 |
作者: |
徐科,任楠,賈少波 |
| 行業(yè)名稱: |
汽車 |
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2023M1燃料電池汽車上險量同比+7.9%,燃料電池裝機功率同比+21.6% 2023年1月我國燃料電池汽車上險量為151輛,單月同比+7.9%,環(huán)比-87.8%,燃料電池汽車產銷分別為65輛和163輛,同比分別下降54.2%和15.1%;環(huán)比分別下降90.0%和73.1%。產銷量同比下降,主因2023年1月春節(jié)假期影響(1月21日-27日),實際工作日少于2022年1月(2022年春節(jié)假期是1月31日-2月6日);環(huán)比大幅下降,主因季節(jié)性高基數影響,2022年12月燃料電池汽車上險量創(chuàng)歷史新高。在春節(jié)假期影響下,1月上險量數據同比仍微升,說明行業(yè)趨勢向好。 我國上險的151輛燃料電池汽車中,客車上險91輛,同比-21.6%,占比60.3%;貨車上險60輛,主要為燃料電池洗掃車和燃料電池半掛牽引車,同比+150.0%,占比由17.1%提升至39.7%,說明隨著技術成熟及成本逐漸下降,燃料電池系統的應用場景正逐步從目前的客車(政府采購為主)向貨車轉移(企業(yè)或個人采購為主,重視使用成本經濟性)。 2023年1月,我國燃料電池總裝機功率為13.69MW,+21.6%,環(huán)比-89.3%;從單車裝機功率來看,燃料電池系統呈現高功率化趨勢,2023年1月單車裝機功率均值為90.7kW,同比+12.8%。 燃料電池汽車市占率:2023M1飛馳牌上險47臺,市占率31.1%,居行業(yè)第一 1)2023年1月飛馳牌上險量市占率領先,按上險量口徑市占率為31.13%;按裝機功率口徑,市占率為31.13%,飛馳牌47臺上險量中,35臺10.5米氫燃料電池城市公交車交付嘉興城市公交公司,16輛為營業(yè)用貨車。2)2023年1月燃料電池汽車行業(yè)按照上險數量口徑CR3、CR5、CR10占比分別為67.5%、88.7%和98.7%,較2022年分別+25.7pct、+35.4pct、+28.2pct,集中度顯著提升,2022年CR3中宇通牌和福田牌在2023年1月上險量均較少,考慮到單月數據基數較小參考性較低,后續(xù)仍需持續(xù)跟蹤。 燃料電池系統市占率:2023M1美錦國鴻上險36套,占比達23.9%,居行業(yè)第一 1)2023年1月美錦國鴻(浙江)氫能科技有限公司上險量36套,按系統上險數量計算,市占率達到23.9%;按系統功率市占率為22.6%,均為行業(yè)第一。2)2023年1月燃料電池系統行業(yè)集中度提升明顯,2023年1月燃料電池系統按照上險數量口徑CR3、CR5、CR10市占率分別為61.1%、82.3%和93.3%,相較于2022年分別+25.9pct、+36.7pct、+34.1pct。 2023M1燃料電池車及系統上險量主要集中在浙江嘉興、山東青島及河南濮陽 1)燃料電池汽車上險量從區(qū)域來看,2022年1月新增主要集中在浙江嘉興54輛,占比35.8%,其次為山東青島及河南濮陽,分別為30和25輛,占比19.9%、16.6%。2)燃料電池系統上險量從區(qū)域來看,主要集中在浙江嘉興4.83MW,占比35.3%,其次為山東青島及河南濮陽,分別為2.10MW和2.00MW,占比15.3%、14.6%。其中嘉興市為上海燃料電池汽車城市群成員,2023年首批35輛氫能源城市公交車投放貢獻較大增量;青島市作為科技部與山東省政府聯合組織實施的氫能大規(guī)模推廣應用示范工程“氫進萬家”的主力落地城市之一,新投放30輛氫能源公交車;濮陽市新增車輛為中原總機牌25輛燃料電池洗掃車。 風險提示 1、燃料電池汽車推廣節(jié)奏低于預期;2、燃料電池企業(yè)受疫情影響生產進度放緩。
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