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◆美國進(jìn)口端：美國進(jìn)口相對(duì)偏弱，1月份35個(gè)港口進(jìn)口量為206.8萬TEU，為近3年最低值，月度同比下降13.3%，連續(xù)六個(gè)月同比為負(fù)。
　　◆地鐵運(yùn)輸：中美地鐵、鐵路端客流均處于階段性高位，人員流動(dòng)受阻較小
　　◆飛機(jī)運(yùn)輸：中國內(nèi)地飛機(jī)利用率持續(xù)處于約80%高位，1月份國內(nèi)民航旅客運(yùn)輸量大幅增加超34%；美國飛機(jī)客流也處階段性高位，1月份國內(nèi)以及國際航班平均票價(jià)處于季節(jié)性高位。
　　◆鐵路運(yùn)輸：1月份國內(nèi)鐵路貨運(yùn)和客運(yùn)均錄得正漲幅，其中旅客運(yùn)輸同比大增超48%；北美鐵路總發(fā)運(yùn)周度相對(duì)平穩(wěn)，煤炭發(fā)運(yùn)周度增量較大。
　　◆公路運(yùn)輸：國內(nèi)公路運(yùn)輸相對(duì)繁忙，擁堵情況以及高延時(shí)運(yùn)行時(shí)間占比均處高位，1月份公路貨運(yùn)和客運(yùn)量數(shù)據(jù)暫時(shí)未公布；美國地區(qū)卡車需求延續(xù)2022年年初至今的疲軟趨勢(shì)，各種車型的運(yùn)輸費(fèi)率繼延續(xù)下行趨勢(shì)（近期平板卡車的運(yùn)輸需求有所抬升）。
　　◆海運(yùn)：出口疲軟，集裝箱海運(yùn)價(jià)格繼續(xù)下跌；全球集裝箱1月份貿(mào)易量同比下行超6%；受益于干散貨貿(mào)易量高頻數(shù)據(jù)的回暖，干散貨運(yùn)價(jià)延續(xù)反彈；供應(yīng)端壓力繼續(xù)緩和，全球供應(yīng)鏈壓力指數(shù)錄得0.26的階段性低位，干散貨船以及集裝箱船擁堵數(shù)據(jù)持續(xù)處于相對(duì)較低位置。