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集裝箱運(yùn)價(jià)
　　中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)繼續(xù)處于調(diào)整走勢(shì)。集運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)輸需求恢復(fù)情況不如往年，供需基本面較為疲軟，多數(shù)遠(yuǎn)洋航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)延續(xù)下行走勢(shì)，拖累綜合指數(shù)繼續(xù)調(diào)整。本周SCFI綜合指數(shù)收于906.55點(diǎn)，環(huán)比下跌2.6%。
　　美國(guó)零售聯(lián)合會(huì)（NRF）在3月的月度全球港口追蹤中表示，在經(jīng)歷了上個(gè)月自2020年5月以來(lái)的最低水平之后，本月集裝箱進(jìn)口將開(kāi)始攀升，環(huán)比增長(zhǎng)至少會(huì)持續(xù)到夏季，但與去年同期相比仍然存在較大差距。當(dāng)前美國(guó)庫(kù)存壓力仍然較大。歷經(jīng)半年多的去庫(kù)，名義社會(huì)庫(kù)存環(huán)比顯著改善，但仍處于絕對(duì)高位。而去庫(kù)到補(bǔ)庫(kù)的轉(zhuǎn)化同時(shí)需要經(jīng)濟(jì)側(cè)配合，當(dāng)前緊縮政策延續(xù)，消費(fèi)前景不佳，去庫(kù)階段相對(duì)漫長(zhǎng)。此外，零售和批發(fā)商面臨的資金壓力仍然較大，短期補(bǔ)庫(kù)意愿相對(duì)克制，旺季來(lái)臨前很難看到心態(tài)上的轉(zhuǎn)化。一二季度集裝箱需求改善空間有限。國(guó)內(nèi)方面，前期疫情對(duì)出口的影響并未出清。春節(jié)以來(lái)，制造業(yè)出口訂單環(huán)比改善，但同比仍然偏差，且恢復(fù)節(jié)奏慢于東南亞地區(qū)。出口訂單階段性回流的速度不及預(yù)期，關(guān)注3-4月中國(guó)和東南亞出口劈叉的情況是否會(huì)有好轉(zhuǎn)。
　　集裝箱供需偏松，運(yùn)價(jià)維持偏弱震蕩。關(guān)注班輪企業(yè)動(dòng)向。
　　歐美經(jīng)濟(jì)前景堪憂(yōu)，庫(kù)存去化緩慢，短期看集裝箱需求尚未出現(xiàn)較大改善。