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每周一談：2023年2月動(dòng)力電池裝車簡(jiǎn)析
　　總體裝機(jī)喜憂參半。2月，我國(guó)動(dòng)力電池裝車量21.9 GWh，同比增長(zhǎng)60%，環(huán)比增長(zhǎng)36%，同比和環(huán)比增速都較高，這是喜的一面。1-2月，我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)裝車量38 GWh，累計(jì)同比增長(zhǎng)27%，相較于去年整體91%的增速，大幅下滑，這是憂的一面。我們認(rèn)為，1-2月累計(jì)增速大幅下滑的原因有：
　　特斯拉、比亞迪以及傳統(tǒng)汽車近期開啟了降價(jià)模式，觀望等待成為消費(fèi)者的選擇；
　　新能源車補(bǔ)貼政策退出，新能源車部分購(gòu)車需求已經(jīng)提前釋放；
　　年初是傳統(tǒng)的汽車消費(fèi)淡季。
　　我們認(rèn)為，隨著傳統(tǒng)汽車廠商的加快轉(zhuǎn)型，新能源汽車價(jià)格不斷降低，性能不斷提高，配套設(shè)施不斷優(yōu)化，新能源汽車會(huì)逐漸成為主流，我們對(duì)新能源車和動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展保持長(zhǎng)期樂(lè)觀的態(tài)度。
　　磷酸鐵鋰發(fā)展態(tài)勢(shì)優(yōu)于三元電池。2月，我國(guó)磷酸鐵鋰動(dòng)力電池裝車量15.2 GWh，占總裝車量69%，同比增長(zhǎng)95.3%，環(huán)比增長(zhǎng)42%；三元?jiǎng)恿﹄姵匮b車量6.7GWh，占總裝車量31%，同比增長(zhǎng)15%，環(huán)比增長(zhǎng)23%。1-2月，國(guó)內(nèi)磷酸鐵鋰動(dòng)力電池裝車量25.9 GWh，占總裝車量68%，同比增長(zhǎng)55%；三元電池裝車量12.1 GWh，占總裝車量32%，同比下降8%。
　　比亞迪增長(zhǎng)迅猛，與寧德時(shí)代差距日益縮小。2月，國(guó)內(nèi)寧德時(shí)代動(dòng)力電池裝車量9.6 GWh，占總裝車量44%，同比增長(zhǎng)46%，環(huán)比增長(zhǎng)34%；比亞迪動(dòng)力電池裝車量7.5 GWh，占總裝車量34%，同比增長(zhǎng)159%，環(huán)比增長(zhǎng)36%。1-2月，國(guó)內(nèi)寧德時(shí)代動(dòng)力電池裝車量16.8 GWh，占總裝車量44%，同比增長(zhǎng)14%；比亞迪動(dòng)力電池裝車量13 GWh，占總裝車量34%，同比增長(zhǎng)107%。
　　投資策略：
　　建議關(guān)注在動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈中技術(shù)領(lǐng)先，話語(yǔ)權(quán)較強(qiáng)的公司，比如寧德時(shí)代。
　　市場(chǎng)回顧：
　　電力設(shè)備行業(yè)本周漲跌幅為-1.54%，在申萬(wàn)31個(gè)一級(jí)行業(yè)中，排在第3位。
　　電力設(shè)備行業(yè)本周跑贏滬深300。本周滬深300、上證指數(shù)、深證成指、創(chuàng)業(yè)板指的漲跌幅分別為-3.96%，-2.95%，-3.45%和-2.15%。
　　在細(xì)分版塊中，電機(jī)II、其他電源設(shè)備II、光伏設(shè)備、風(fēng)電設(shè)備、電池和電網(wǎng)設(shè)備漲跌幅分別為-3.42%，-1.58%，-0.18%，-4.8%、-1.39%和-2.87%。
　　電池版塊周漲幅前五個(gè)股分別為：杭可科技，新宙邦，驕成超聲，金銀河，派能科技。
　　電池版塊周跌幅前五個(gè)股分別為：勝華新材，信德新材，華寶新能，科力遠(yuǎn)，振華新材。
　　行業(yè)熱點(diǎn)：
　　BMS企業(yè)華塑科技正式登錄創(chuàng)業(yè)板。
　　風(fēng)險(xiǎn)提示：
　　新能源車銷量不及預(yù)期。