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2023年3月16日，比亞迪漢EV冠軍版與唐DM-i冠軍版同步上市。漢EV冠軍版推出五款車型：506KM尊貴型20.98萬元，605KM尊貴型22.98萬元，715KM旗艦型25.98萬元，715KM尊榮型27.98萬元，610KM四驅旗艦型29.98萬元。唐DM-i冠軍版推出三款車型：112KM尊貴型20.98萬元，112KM尊榮型21.98萬元，112KM尊享型23.38萬元。
　　兩款新車外觀設計延續(xù)現(xiàn)款風格，除新增冰川藍配色外幾乎無變化。工藝上，冰川藍使用巴斯夫兩大核心材料技術，珠光包覆型鋁粉的使用讓色彩呈現(xiàn)出金屬質感的流動性，富有層次感。
　　兩款新車配置均有所升級。兩車均配備12揚聲器的丹拿音響、DiLink 4.0（5G）智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、W-HUD抬頭顯示系統(tǒng)、蘋果NFC解鎖功能、支持更多高功率電器同時使用的放電功率達6.6kW的移動電站功能、FSD可變阻尼懸架系統(tǒng)、鋁合金多連桿、BSD盲點監(jiān)測系統(tǒng)等配置。
　　兩款新車充電時間縮短。漢EV冠軍版提供單電機前驅+雙電機四驅兩種動力版本，并支持快充，充電達80%僅需30分鐘。唐DM-i冠軍版搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機+電機組成的插電混動系統(tǒng)，升級至雙口40kW快充，30%-80%SOC充電時長縮短至22分鐘，且支持交流7kW與直流40kW快充，顯著提升充電便利性。
　　兩款新車起步價相比老款車型大幅降低。唐DM-i冠軍版采取加量不加價的做法，但取消252km純電續(xù)航版本，112km尊榮版下降0.7萬元。漢EV冠軍版新款入門級車型續(xù)航里程為506km，2022款入門級車型續(xù)航里程為715km，同一續(xù)航里程的新舊版本，715KM尊榮型下降1.2萬元，715KM旗艦型下降1萬元。
　　據(jù)官方報道，2022年公司累計銷售新能源汽車1863494輛，同比增長208.64%。其中，唐家族累計銷量150832輛，占比8.1%；漢家族2022年累計銷量274015輛，占比14.7%。2023年2月公司累計銷售新能源汽車193655輛，同比增長119%。其中，唐家族2月銷量12029輛，占比6.2%；漢家族2月銷量12344輛，占比6.37%。比亞迪漢唐雙旗艦冠軍版部分車型下調價格或促使其銷量有所提升。
　　漢唐雙旗艦冠軍版車型的上市將進一步提升比亞迪的產(chǎn)品競爭力，疊加油電同價戰(zhàn)略背景，或將引領中國品牌向20-30萬級中高端市場進軍。漢唐雙旗艦冠軍版的定價再次踐行“油電同價”戰(zhàn)略，EV、DM系列雙劍合璧、起步即高配，均殺入20萬級，已向B級合資燃油轎車市場發(fā)起總攻，且有望進一步鞏固其所在細分市場的地位。預計比亞迪亦可憑借其技術優(yōu)勢和規(guī)模效應，再以相同打法拓展市場邊界。
　　投資建議：動力電池占純電動汽車成本的40-60%，豐富的新車型上市利好上游供應鏈。建議關注：1）動力電池：寧德時代；2）鐵鋰正極：德方納米、富臨精工、龍蟠科技；3）三元正極：容百科技、廈鎢新能、長遠鋰科、當升科技、振華科技；4）負極：貝特瑞、中科電氣、璞泰來、信德新材；5）隔膜：星源材質、恩捷股份；6）電解液：新宙邦、天賜材料；7）銅箔：中一科技、嘉元科技；8）鋁箔：鼎勝新材；9）結構件：科達利、裕震科技；10）導電劑：天奈科技、道氏技術。
　　風險提示：新能源車銷量不及預期、新車上市進程不及預期，原材料上漲過快削弱企業(yè)盈利、行業(yè)擴產(chǎn)過快加劇行業(yè)競爭、地緣政治、貿(mào)易摩擦阻礙海外供應鏈、安全事故影響企業(yè)產(chǎn)銷。